2023款雪铁龙c1外观(2020款雪铁龙c3l)

雪铁龙C4云逸Aircross车型此前曾广泛的在国内上市，不过由于销量方面的不尽如人意，目前已经被更为本土化的C3-XR车型取代，而在海外该车型还在坚持着销售并有着中期改款车型，对外观进行了小幅的修改，依旧保持了更为纯粹的法系小车的气质。

在前脸部分，新车的上格栅由雪铁龙车标引出了略带分叉样式的分体式大灯组，有着与C5X等车型接近的最新家族样式，只是两条灯组相对更为平行，没有那么张扬，而下方远近光灯的内侧有着特殊的扁平弯折，纵向中层格栅保险杠部分还有着大尺寸的向内凹陷的下格栅结构，加上全身部分额外的彩色装饰条等元素，整个层次感显得相当的丰富，保持了雪铁龙的家族风格，比老款国产C4云逸更具辨识度。

在车身侧面，新车则基本保持了标志性的短小线条，与C4云逸在轮廓方面没有太大的区别，只是侧裙处取消了特殊的黑色装饰和环状细节，应该说进一步向大众审美靠拢，减少了一丝过于个性的感觉。这也是雪铁龙新一批车型的整体思路，可惜国内车型已经赶不上这次修改。

在车尾部分，新车尾灯依旧是标志性的环形造型，尾箱盖内侧也依旧有着额外的向内凹陷，相信国内的老车主应该都会非常的熟悉。后保险杠部分也没有特别大的变化，标志性的3点式黑色装饰镶嵌于银色护板之上的结构依旧相当的醒目。在内饰部分，新车也保持了欧系车型在中期改款方面的保守思路，设计层面没有太大的调整，独特的空调出风口装饰，略带悬浮式放置的中控液晶屏幕等细节都没有变化。

但方向盘造型变为了更加传统的三幅样式，同样减少了一丝个性，更加符合主流消费者的审美，在动力方面，新车在欧洲市场当然搭载了本土化的1.2T三缸发动机和1.5T柴油发动机组成的动力总成，与之匹配的是六速手动或8AT变速箱，其中三缸版本最大功率130马力，最大扭矩230牛米，百公里加速9.2秒，对一台小车来讲就是还算不错的水平，当然也不可能有四驱系统这样的高端配置可供选择。

在2023年，根据此前东风雪铁龙的产品规划还将在华投入一款C3系列SUV的精神续作，不过应该依旧是高度本土化的车型，与海版本的改款不会有太大关系，未来能有怎样的表现，非常值得期待。