1.5l属于小排量吗—1.5自然吸气爬坡有力吗

10万块买一辆车，到底能买到什么样的动力配置，市面上又有哪些动力总成可以选择，今天我们就来聊聊，家用买菜车的动力配置和购买建议。

首先我们要知道，10万块的预算，除了能买到相对落后6AT，再往上几乎就不可能了，因为高档位的AT变速箱，成本很高，不太可能装配在10万元级别的车型中。

而且在这个级别，发动机排量也不会超过2.0升，大多都是1.5L自吸，或者1.5T涡轮增压，马力大多集中在120~150Ps的水平，属于小排量发动机的范围。

在发动机方面，各大车型的差距并不是很大，最关键的还是匹配了什么样的变速箱。目前市面上小排量发动机的动力配置，主要分为4种。

第一种是小排量自吸+CVT变速箱。日系车在这方面比较擅长，尤其是丰田，旗下很多车型都是自吸+CVT的组合。

小排量的自吸发动机，低扭比较弱，工作时需要频繁换挡，如果用双离合变速箱就会出现顿挫、变速箱过热的问题。所以小排量的自吸发动机，几乎只能匹配CVT变速箱。

这种动力总成的优点就是燃油经济性好，比较省油耐用，缺点就是开起来比较肉。

第二种是小排量涡轮+CVT的组合。同样也是日系车搞出来的玩意儿。

比如本田思域的1.5T+CVT、丰田卡罗拉和雷凌的1.2T+CVT，这套动力组合，更像是日系车为了解决起步肉，而想出来的折中方案，既可以在低转速的工况下，保持线性输出，又可以在高转速时靠涡轮提供爆发力。

第三种就是小排量涡轮+干式双离合。这套动力组合在德系车和国产车中非常流行。

宝马1系、奔驰A级、奥迪A3这些入门车型，国产车的很多车型，全都是类似的动力总成。

10万级别的车型中，要说动力水平优秀、油耗比较经济，也只有双离合变速箱才能做到。

第四种就是搭载6AT变速箱。大众在部分低端车型上，使用涡轮增压+6AT的组合，而马自达采用自吸发动机+6AT。

虽然都是6AT，但是大众的6AT已经是非常老的技术了，成本甚至比自己研发的双离合还要便宜，而马自达的6AT虽然源于爱信的6AT，但是马自达自己也是花了很大力气改造升级，所以马自达坚决不用CVT和双离合，全系都是自产自销的6AT。

这四种动力组合，在网上有很多人吵来吵去，但是每种动力组合的代表车型，销量却一直很高。

小排量自吸+CVT和小排量涡轮+CVT，最具代表的就是日产轩逸和丰田卡罗拉，2021年，轩逸成为轿车销售冠军，一年卖了50多万台，卡罗拉卖了33万台。

小排量涡轮+双离合和自吸+6AT，最具代表的就是大众朗逸，2021年卖了45万台。

所以说，没有什么完美的动力组合，关键还是要厂家给消费者怎样的选择。CVT和双离合都是政策化的产物，降低造车成本，才是车企最关心的问题。

很多时候，不是消费者喜欢什么，而是厂家愿意给你什么。