途锐柴油版动力参数(途锐柴油版动力参数是多少)

[XCAR 试驾原创]

谈到柴油发动机,人们往往会联想到以前柴油发动机车的形象：阵阵黑烟夹带隆隆的噪音,但是随着技术的提升柴油发动机的汽车已经不再是以往那个又黑又吵的家伙了。今天我们试驾的Jeep 大切诺基柴油版将从事实告诉你，柴油发动机车型比我们想象中要好。

外观与汽油版没有太大区别

作为一款全尺寸SUV，Jeep大切诺基侧面线条硬朗，虽然加入了更多的城市化SUV元素，但其表现出来的气息还是相当霸气。

大切诺基柴油版车身整体尺寸整体与汽油车型基本相同，仅仅是细节上有所出入。对比途锐同样是3.0T柴油车型，大切诺基在尺寸上面的优势还是比较明显的。

尾部造型同样与汽油车型保持一致，尾灯的造型与头灯形成很好的呼应。尾灯采用LED光源，四周同样进行了镀铬装饰。车辆配备倒车雷达与倒车影像对于这类大型SUV来讲相当实用。

外观与汽油版保持一致

内饰空间与汽油版无任何差异

作为一款全尺寸SUV空间不是大切诺基需要考虑的问题，宽大的前后排空间且拥有巨大的后备箱绝对能够满足大多数人群的空间需求。

柴油版大切诺基与汽油版驾乘空间也并没有差异，唯一差异可能就是高低配车内所用的材质有所不同。车内储物空间表现基本令人满意，从门板储物格、水杯架、中央扶手到手套箱等都有配备，加之本身已经足够宽敞的车内空间和可观的行李厢容积，储物能力不在话下。

中控设计简洁 中控功能强大

四驱性能优越 油耗出乎意料的低

我们拿途锐柴油版入门车型动力与大切诺基柴油版进行动力对比，可以看到同样是使用3.0T涡轮增压柴油发动机，实际功率大切诺基柴油动力要优于途锐，除此之外越野性能也要更优。

越野体验

如果我们遇到较长的下坡路段，我们可以在下坡前开启陡坡缓降功能，只需要控制好方向盘车辆便会自动以7km/h以内的速度缓慢往下行驶。

城市驾驶感受

我们几天在城区驾驶大切诺基柴油版来计算，整个试驾我们驾驶了655公里，按照0号柴油5.8元/升计算，大切诺基百公里油耗仅为9.5L，也就是说每公里仅花费0.55元。 百公里油耗9.5L虽然高于工信部综合油耗的8.3L，但想想我们驾驶的是车重将近2.5吨的大家伙，那你就会觉得很满意了。如果是汽油车型的话，中级车有这样的油耗水平已经相当不错了。

此次我们除了对油耗进行了测试还对Jeep大切诺基保养费用做了一点的调查，大切诺基在车辆行驶到5000公里/6个月前需要到4S店进行首次保养。（首保免费：主要保养项目包括更换机油、机滤以及进行一些常规检查。）关于保养费用来说柴油车型要比汽油车型稍微贵一点，差别在于机油以及配件上的不同.据介绍柴油车型使用的机油要比同样是3.0L汽车车型所用的机油多1L。从下表对比来看整体价格就更清晰明了。

试驾前我们曾有一个疑问国内柴油版的大切诺基是否需要添加车用尿素，这样一来柴油车型的后期维护费用会增加，就这个问题我们同样请教了4S店相关的技术人员。 技术人员解释了添加车用尿素的作用：国四排放车辆添加车用尿素的作用主要是为了减少氮氧化合物的排放，从而达到环保的目的。而国内销售的大切诺基氮氧化物排放符合国家标准，所以并不需要加尿素。这样一来其实大切诺基柴油版车型算上油耗整车的费用还是要比汽油版要低。

点评：Jeep大切诺基柴油版外观与汽油版大切诺基基本保持一致，空间与舒适度秉承了汽油版的豪华与宽敞。实际用车感受到柴油车型在油耗方面要优于汽油版，且用车费用较为接近，综合来看柴油版用车会更优于汽油车型。至于为什么国内柴油版动力车型一直不受到关注，这也许与国家政策与国民对柴油动力的认知有关。若想像欧洲地区一样推广柴油动力，那就需要国家的推动与消费者的参与才能完成。

发动机低速高扭 四驱系统优