中国博物馆零式战斗机,中国博物馆的美制战机
珍珠港事件后，三菱零式战斗机肆虐东南亚和太平洋。从阿留申到巴布亚新几内亚，从夏威夷到缅甸，盟军战斗机一直在节节败退。美国海军的“地狱猫”和“海盗”至少要在一年之后才能服役，美国海军一直想俘获一架完整的零式，这样不仅能获取日本人的技术，还能通过试飞找出该机的优缺点，从而在战术中加以利用。零式的速度很快，机动性超群，严格受训的飞行员还经过了中国战场的淬炼。当然盟军飞行员并不缺乏勇气，但是在太平洋战争的头半年，他们没能摸索出对付零式的正确战术，直到阿库坦零式的出现……
阿库坦零式
日本偷袭珍珠港的来年夏天，在遥远的阿留申群岛上空，一位名叫古贺忠义的日本年轻一飞曹正在与不断增加的恐惧感和过热的中岛12缸星形发动机做斗争。就在15分钟前，他还在扫射荷兰港外的PBY“卡特琳娜”水上飞机，而在几个小时前，他还在“龙骧”号航母上与中队战友一起喝茶。
在荷兰港上空，他听到有什么金属物体锵锵地打到发动机上，也许是一枚高射炮弹！他立即闻到一股焦糊味，看到滑油压力读数下降，原来是滑油管路被击中了！留给他安全降落的时间只有几分钟，他立即拖着烟雾向阿库坦岛上预设紧急着陆点飞去。阿库坦岛荒无人烟，偏僻寒冷，荒凉多山，距离荷兰港40千米。古贺打算在安全降落后烧毁飞机，然后走到岸边等待日本潜艇的救援。队友远藤信飞曹长和鹿田二男二飞曹一路伴飞，古贺准备降落在阿库坦岛东北角一处绿草茵茵的山谷中，他下滑时看到了队友们在周围盘旋。最后一刻鹿田看见草地间隐隐有波光反射，意识到大事不好！但为时已晚，古贺的起落架已然触地。
随着升力的减小，起落架机轮立即陷入泥泞的沼泽。鹿田看到古贺的零式一头扎进沼泽，然后前翻倒扣在地面，湿漉漉的机腹在阳光下闪闪发光。古贺在撞击中折断了脖子立即毙命，按规定远藤和鹿田必须击毁这架零式防止落入敌手，但他们无法确定古贺的生死，始终下不了手。
古贺的尸体被安全带牢牢绑在座椅上，渐渐失去了温度，他就这么悬挂在那里，队友们一直看不到动静，只能无奈地飞回“龙骧”号。古贺的尸体在倒扣的座舱中挂了一个多月，一天美国海军比尔•捷斯中尉驾驶PBY在飞向荷兰港的途中偏航，正好经过古贺的零式。捷斯中尉和机组们绕着这架古怪的飞机盘旋，看到了机翼上的鲜艳的日之丸，他们意识到自己发现了什么重要的东西。
几个星期后美国海军来阿库坦岛运走零式。一个月后零式被运到圣迭戈修复成可飞状态。古贺的尸体被就地掩埋在这个荒凉寒冷的小岛上，他的零式则在阳光明媚的南加州上空飞行，日之丸被美军蓝底白五星机徽取代。
阿库坦零式是美军俘获的第一架完整零式，陆航新组建的航空技术情报小队负责对该机进行修复和试飞评估，该小队的任务是修复俘获日机并获得该机技术和性能方面的情报。古贺的零式是情报小队试飞的第一架日机，很快就硕果累累。艾迪•桑德斯少校驾驶阿库坦零式完成首次试飞后报告：“盟军飞行员可以通过正确的战术来利用零式在首飞中暴露的缺陷……零式在时速200节（370公里/时）以上时副翼变得僵硬，所以此时的滚转缓慢且杆力沉重。由于螺旋桨扭矩的因素，此时向左滚转比向右容易的多。此外由于零式的浮子式化油器，所以在负G状态下发动机会断油。我们现在为那些打不过也跑不过零式的飞行员们找出到解决方案：那就是进入垂直动力俯冲，零式跟上来的话会因为负G导致发动机熄火。在约200节速度时，在零式咬住你六点建立瞄准线前就要向右激烈滚转。”
阿库坦零式只是二战中双方互相俘获的数百架飞机中的一架，但却是最著名的一架（至少在战后是这样）。二战之初，英德双方都组建了特别小队等待评估俘获的敌机。英国有专门的试飞基地和第1426敌机试飞小队这样的专业单位，德国则有雷希林试飞中心以及“罗萨琉斯马戏团”和第200轰炸联队（KG 200）这样的秘密部队。美日双方也都设法俘获对方飞机进行评估，德日甚至还用俘获的敌机执行过秘密行动，比如伪装成对方战斗机对轰炸机编队进行袭击等。
尽管双方都系统地有目的地回收俘获飞机并实施测试，但战地指挥官和中队长时常会把俘获机据为己有，或作为中队教学机和假想敌机使用，或者作为勤务机或战利品。
日本海军飞行员古贺忠义一飞曹，他和数百名无名的日本军人一样，葬身于偏僻的阿留申群岛
1942年7月的阿拉斯加海域，日本帝国海军的“龙骧”号航母给荷兰港PBY机组们带去了毁灭和死亡，但却在无意中把一架珍贵的三菱零式战斗机拱手送给美国人，使盟军获得了前所未有的珍贵情报，这架零式也成为美国俘获的第一架可飞敌机。日本海军在这次行动中派出了“龙骧”号和“隼鹰”号两艘航母，共搭载82架战斗机和轰炸机，并有“高雄”号和“摩耶”号两艘重型巡洋舰护航和三艘驱逐舰护航，此外特遣舰队还有装载2500名士兵的运兵船，5艘伊式潜艇，1艘油轮。特遣舰队的目标是摧毁荷兰港，占领阿图、基斯卡和艾德克岛
1942年6月4日，三菱零式战斗机肆虐太平洋战场半年后，忠义古贺一飞曹的A6M2在荷兰港上空被击中油路。古贺参加的三机编队刚刚击落了一架PBY，古贺在扫射幸存者时被高射火力击中
古贺的发动机冒着烟漏着滑油时，他和另外两名飞行员决定降低速度尽可能撑到距离荷兰港40千米开外荒无人烟的阿库坦岛。该岛是日本海军指定的紧急着陆场，日本潜艇巡弋在附近准备随时搭救遇险飞行员。古贺犯了一个错误，放下起落架在阿库坦岛的沼泽地降落，结果飞机倒翻在草丛中，古贺折断了脖子当即毙命。他的中队战友们奉命要击毁任何被击落的己方飞机，防止被敌人俘获，但不能确定古贺的生死，怕射击时会坏了他的性命。一个月后一架路过的PBY发现了这架飞机，如获至宝的美国海军向岛上派出了一支回收队
阿库坦岛上，美国海军人员爬上古贺的损坏零式进行检查，队伍中个头最小的家伙硬着头皮爬进座舱割断古贺的安全带，拖出了高度腐败的尸体。回收队对古贺的尸体拍照后就在附近挖了个浅坑埋葬，还竖了一个十字架，上书“日本阵亡飞行员”，并由牧师至了悼词。1988年日本人牵头寻找古贺的坟墓，想把他迁回本土安葬，但发现坟墓里空空如也。通过查阅记录才发现在1947年美国战争安葬队就把古贺和其他日军尸体一起安葬在艾德克岛上，1953年这座合葬墓中的236具遗骸都被送回日本，其中古贺的遗骸已无法辨识。回收队经过两次小心翼翼的尝试后，终于在不加重损的情况下把零式翻了个身，用驳船运回了荷兰港
古贺的零式很快就以“阿库坦零式”闻名，照片中该机正从荷兰港的驳船上起吊到“圣米雪”号驱逐舰上准备运往华盛顿州西雅图。抵达西雅图后，阿库坦零式被另一艘驳船运到圣迭戈附近的北岛海军航空站进行维修，需要矫正垂尾，还要维修发动机、方向舵、翼尖、襟翼和座舱盖
1942年9月涂装一新的阿库坦零式正在北岛航空站降落，该机涂上了美国海军在太平洋战争早期的标准浅蓝/灰色涂装
阿库坦零式正在北岛航空站的跑道上滑行
阿库坦零式在最初的试飞中飞翔在圣迭戈上空，该机可以说是美国在二战中获得的最宝贵的情报之一，为最终击败日本陆军飞行队和海军航空队立下了汗马功劳。但也有人持反对意见，他们认为太平洋战区的盟军飞行员很快就学会了如何与机动灵活的日本战斗机空战，而且日本已在设计制造更先进的战斗机。不管怎样，虽然此事件在当时是高度保密的，但也在美军相关人员中引起了轰动
古贺的零式后来在被毁，没有幸存到战后。在圣迭戈完成了测试后，1943年该机来到安纳科斯蒂亚海军航空站继续试飞。1944年阿库坦零式重返北岛航空站，协助训练那些即将被派往太平洋战场的菜鸟飞行员。1945年2月该机在滑行准备起飞时，被一架失控的寇蒂斯SB2C“潜水鸟”一头撞上，“潜水鸟”的螺旋桨把零式撕成了碎片。现在阿库坦零式仅剩余少量仪表在华盛顿和阿拉斯加的博物馆中展出
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