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低空经济，简单来说，就是以低空（一般是3000米以下的空域，这是无人机、小型飞机大显神通的空间）空域为舞台，通过有人驾驶和无人驾驶航空器进行各类低空飞行活动，来推动并带动相关领域的融合发展。这种经济形态涵盖了从航空器的研发制造，到低空飞行活动的各类服务，再到相关保障和综合服务的全产业链。
说到低空经济，人们的第一印象或许就是飞机喷洒农药。其实，低空经济的应用场景不仅于此，它对农业、安防、监测、旅游、物流等行业都能带来巨大的推动作用。产业链长、辐射面广，是低空经济的明显特征。
低空经济产业链包含研发、核心零部件舵机、飞控系统、传感器、导航解决方案、电池、动力系统等环节。下游主要应用于应急救援、货运物流、景区观光、城市交通等场景。
低空领域的主要产品有飞行汽车eVTOL、无人机、直升机、传统固定翼飞机等。其中当下最受关注的 是飞行汽车eVTOL。
而飞行汽车eVTOL是指电动垂直起降飞行器，也被称为低空出行、车载飞行等。飞行汽车兼具汽车和飞机的双重属性，是eVTOL (电动垂直起降飞行器)的一员，可在空中飞行或在陆地上行驶，从一辆公路汽车变身为一架飞机。eVTOL这种结合空、地两种场景的出行方式相比传统方式，具有较高的颠覆性和可替代性。
相对传统飞行器，eVTOL在安全、智能、经济和环保性方面的优势显著，飞行时噪音小、操作系统安全可靠、不依赖跑道并且体积较小、飞行和停放的时候自由度大等优势。更有利于在城市内进行交通作业，可使人和货物以无缝且经济的方式在城市低空快速流动与灵活作业。
飞行汽车的推广将开辟全新的空中交通网络，为城市间的快速通勤、货物运输甚至旅游业带来革命性的变化，我们可以想象一下，未来五到十年，我们有望打“飞的”或飞机上下班。
现阶段传统车企如通用、保时捷、大众等，以及国内车企如吉利、小鹏、广汽等，都在积极布局飞行汽车领域。此外，科技巨头如谷歌、英特尔、优步等也在参与其中。据国泰君安研报，车企和科技公司瞄准三维立体运输空间，抢先布局飞行汽车。
然而，飞行汽车的实现并非没有挑战。安全性是首要考虑的问题，如何在保证飞行安全的同时，确保地面人员和财产的安全，是研发者需要解决的关键问题。此外，空中交通管理、飞行汽车的维护成本、以及相关法律法规的制定和完善，都是推动飞行汽车走向市场的必要条件。
低空经济发展前景非常广阔。中国民用航空局发布的数据显示，到2025年，中国低空经济的市场规模预计将达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元，10年复合增长率达8.8%。
广州空港委去年完成了广州低空经济发展的规划，目标是到2027年广州低空经济规模达2100亿元，到2035年达6500亿元，在低空经济方面助力“再造一个新广州”。
低空经济作为战略性新兴产业，未来将政策的持续加码，有望为产业变革带来巨大的推动作用。
摩根士丹利预测，到2050年，全球飞行汽车市场规模将达到9万亿美元，中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。表明飞行汽车行业具有巨大的增长潜力。
而聚焦在客场景上看。根据国盛证券数据显示，在上述规模的基础上，假设载客无人驾驶eVTOL占比在30%-50%区间情况下，2030年载客无人机市场规模有望达到70.2-117亿美元。2025-2050年全球城市空中交通(UAM)中投入使用的载客无人机数量将会迎来爆发式的增长。
小鹏汇天试飞成功，商业化落地加速
3月8日，一架小鹏汇天“旅航者X2”无人驾驶飞行汽车，从位于广州CBD的天德广场垂直起飞，以自动驾驶模式向广州塔方向飞行，途中飞越珠江，越过广东省博物馆、花城广场、海心沙亚运公园等广州的地标性景观后，返回出发点，全程用时约6分钟。
“在城市中实现低空飞行意义重大。”小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示，以前的飞行都是在人烟稀少的野外，在城市CBD上空飞行，才能真正展示空中交通的景象。希望未来几年能够实现常态化运营。也就意味着未来5到10年，早高峰打个“飞的”快速通勤，甚至自己开着飞行汽车上下班，将不再是梦想。
同时无人机配送也加速进入消费领域。日前，广州太古仓码头，一架小型无人机掠过珠江水面，降落在停机坪上，一份刚制作完成的生鲜外卖很快就送到客户手中。
“低空经济”写入政府工作报告，政策持续加码
2013年年10月，我国民航局颁发全球首张eVTOL型号合格证和适航证，开启了城市空中交通商业运营的划时代里程碑。
12月，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴行业，另外，在今年国务院政府工作报告中，再次提到积极打造低空经济等新增长引擎。低空经济首次被写入报告，未来政策对行业的倾斜有望加码，2024年政策产业共振，有望成为低空经济元年。
地方政策上，共有17个省份将低空经济发展写进2024年地方政府工作报告。具体来看由安徽省通航飞行服务站协助省通航协调管理服务中心提报的《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》顺利获批，低空航线较去年新增3条。
3月8日，《珠海市支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》发布：支持开设低空载人航线。拟对经审批在本地新开设并常态化运营的eVTOL载人航线给予补贴。
海外方面，3月8日，美国联邦航空管理局（FAA）正式公布了Joby eVTOL JAS4-1的最终特级适航标准。媒体指出，这在美国飞行汽车领域尚属首次，是行业的一个重要里程碑，也为其他eVTOL开发商铺平了道路。
万丰奥威:公司合作飞行汽车项目交付，与小鹏汽车等建立紧密业务合作。旗下“钻石”品牌飞机销量排名世界前三，其钻石eDA40纯电动飞机已成功首飞，是全球首架申请EASA/FAAPart23认证的具有直流快充功能的电动飞机。
中信海直：国内领先的通航综合服务提供商，运营亚洲最大的民用直升机中信海直队，与国内外多家eVTOL公司建立了合作关系。
山河智能：联合大众汽车发布首款载人飞行汽车(eVTOL)原型机，最终山河智能完成的纯电动、全自主飞行的eVTOL载人飞行器可运载四名乘客及行李物品飞行长达200公里。
立航科技：飞机地面保障设备开发制造龙头企业，业内首家A股上市公司。
商洛电子：4000万元参股亿维特专注于载人eVTOL(电动垂直起降飞行商络电子器)研发、制造，目前亿维特航空原型机已完成首飞前全机系统联调测试，将于近期择机首飞。
