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上海交通大学是华五高校，应该比一般大学更有包容度与宽容心，只有这样才可以对得起世界名校的头衔。上交大闵行校区禁止外卖员进校，中转收费2.5元的做法，引起了很多人的不满，被指在收“过路费”，校领导是否汗颜！

上海交大禁止外卖入校，成为8月14号与15号的网络热点。很多人看到这样的消息，估计都很诧异；不是大学校园都宣布完全放开了吗？为什么这个时候发布禁止外卖员进校呢？貌似有点匪夷所思。

根据在校学生反映，上交大闵行校区一家是上交大振兴教育产业服务公司与上交大保卫处的，发布联合公告；为了保障在校学生的“交通安全”，将禁止外卖人员进入校内，学生点的外卖放在中转站，每单收取2.5元的“过路费”。美其名曰：保障最后一公里的安全。

这样的做法，引起了很多学生的不满，很多学生在论坛上对这样的做法进行了评论，认为这是在借“交通安全”的名义，在收割学生，收钱了交通就安全了吗？纷纷表达对学校做法的不满，说这是借安全的名义在捞钱。

这项收费是针对外卖员的，不向学生收费，为什么学生会反感呢？主要是学校收外卖员的，后期必然会转嫁到学生头上的，最终的买单人必定是学生。这是学校失算的地方，一位不收学生钱，就没有反对。

根据上交大闵行校区的在校生规模，有心算了一下。每单2.5元，一年下来就是上亿元的收入，并且不给付款人提供收据与发票；很多人在质疑收费后的去向。

这项政策出台后，遭到了学生的反对；上交大明显遭受到了外界的压力。在8月14号，学校保卫处宣布暂时停止该政策的执行；外卖员可以登记进入校区；拍屁股的决定暂时停止了。

从8月3号与8月14号的两份公告看，这不是赤裸裸的打脸吗？为什么会有如此政策出台呢？就是一些人的私欲在作祟，把学生当做，在薅他们的羊毛；表面上学生不出钱，最终这2.5元的“过路费”，还是要学生出的。

大学生已经是成年人，；他们都有一定的安全意识；也有规避风险的能力。所谓的“交通安全”说法，明显是站不住脚的；收2.5元暴露了这件事的本质：借安全的名义捞钱。最后被学生喷得体无完肤一点都不冤；可以说是活该。

笔者观点

上交大为了“交通安全”禁止外卖入校的理由太牵强；这是一种巧立名目的收费；典型的因噎废食的行为。汽车每天都会出现交通事故，就要封路或者禁止生产汽车吗？

上交大把教育做成生意了；吃相相当的难看。就这样的管理思维，如何有世界名校的格局呢？不把心思放在教学与科研上，天天想着怎么赚钱，不是很好笑吗？

上交大已经被浙大在各方面超越了，唯一的优势是坐落在上海；在科研上已经被浙大碾压。以前的“清北复交浙”现在变成了“清北浙”，学校管理层一点责任都没有吗？从上交大收“过路费”就可以看出，管理水平有多差，一天到晚就想着怎么赚钱，如何教书育人。