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比亚迪在7月5日迎来了一个爆发，杀疯了！

就在7月初，汽车圈爆出了一个重磅消息，比亚迪6月份销售了25.3万辆新能源汽车，创下了历史新高，同比增长了88%。

比亚迪6月新能源汽车数据一公布，其他同行的半年成绩单也随之揭晓。根据比亚迪的数据，今年上半年，比亚迪共销售了125万辆汽车，而去年全年销量仅为187万辆。也就是说，比亚迪仅用了半年时间就完成了去年销量的2/3。广汽埃安6月交付4.5万辆，同比增长86.7%。理想汽车6月交付3.25万辆，月度交付首次突破3万，同比增长150%。

值得注意的是，理想汽车在今年上半年交付量达到了13.91万辆，已超过去年。然而，一些其他汽车品牌的表现并不理想，如哪吒、蔚来和小鹏等，汽车销量同比去年分别下降了8%到44%不等。

此外，传统车企也公布了自己的新能源成绩单。就拿长城汽车来说，6月份新能源销量为2.66万辆，同比增长110%；今年上半年，长城汽车的新能源汽车销量为9.31万辆，同比增长46.6%。

通过报告数据可以看出，王传福之前在股东大会上曾表示，2023年新能源车将进入淘汰赛，处于供大于求的阶段。根据数据报告，所谓的淘汰赛似乎正在一步步被验证。虽然大多数新能源车企的销量正在回升，但交付的成绩背后却是国内新能源车的降价促销。近半年来，新能源车企纷纷降价促销。

就在比亚迪发布报告的前一天，特斯拉宣布再次降价，用户购买全新models/x两款车，分别享受3.5-4.5万不等的优惠福利。因此，可以预见特斯拉的降价可能会在下半年引发新能源车市场的新一轮竞争。华为的余承东也表示，未来汽车行业的洗牌可能会更加激烈。

从更长的时间维度来看，未来能存活下来的车企可能会越来越少。或许正如王传福所说，2023年国内新能源汽车市场才是淘汰赛真正的开始。

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