微房产-微房产是什么意思

洛阳，是一个具有厚重历史感的古城，也是一个亟待发展的新兴之城，矛盾而统一。房地产，作为一个城市经济的主导产业，在城市发展中更是有着举足轻重的地位。

今天，我们就跟随微房君的步伐，一起了解你所不知道的洛阳。

自夏朝肇始

先后有十三个王朝建都于洛阳

是为十三朝古都

是中国历史上建都政权最多的都城

唐代时武则天着力营建神都

洛阳的发展步入巅峰

其时广建宫殿，气象万千

▼

开凿大佛，万人顶礼

（龙门石窟中按照武则天形象塑造的卢舍那大佛）

▼

在人们心理上的影响更为深刻

时人向往洛阳

出现了许多以洛阳命名的地方

今日江西、福建、重庆、广东、湖北、湖南、台湾

仍可以见到洛阳村、洛阳镇等等名称

就连日本京都也以“洛阳”为别称

这便是洛阳最辉煌的时代

▼

首先，优越的自然地理位置。洛阳，因位于洛水之北为阳而得名。洛阳北依邙山，南对伊阙，东望嵩岳，西倚周山，群山环绕，如天然城廓。

其次，雄厚的经济基础。洛阳地处暖温带大陆性季风气候区，气候温和，雨热适中。它所处的伊洛平原，成为全国重要的农业区。至隋唐，洛阳的经济达到了前所未有的繁荣程度。

第三，便捷的水陆交通 。隋唐在此前基础上修成著名的京杭大运河，北抵涿郡、南达余杭，洛阳成为整个大运河水系的中枢神经。

隋唐洛阳城水系分布图

▼

隋唐洛阳城水系分布图

​

富庶的经济条件、便捷的水陆交通以及“天下之中”的地理位置，使得洛阳成为古代社会前期几大经济区的连接地带。然而古代社会前期声名显赫、位极一时的洛阳，为何在北宋以后突然之间地位一落千丈呢？

全面衡量洛阳的地理区位条件，我们可以发现它的缺点非常明显：

首先，作为一国之都，洛阳地区面积略显狭小，既容纳不了太多的人口，也没有雄厚的物资资源可供开发，一旦发生战乱，便会感到周旋余地太小，没有雄厚的战略储备。

其次，洛阳地处中原腹地，对于古代西北、东北的边疆少数民族地区鞭长莫及，控制力和威慑力有限，定都洛阳，御外不易。

第三，洛阳地处交通要道，水陆运输都十分发达，但“福兮祸之所伏”，每逢新旧王朝更迭或天下打乱之时，洛阳就成了兵家必争之地。从安史之乱以后，洛阳的水陆交通遭到了严重破坏，其全国通枢纽地位彻底丧失。

“三十年河东，三十年河西”，历史上没有历经千年不灭亡的政权，也没有一成不变、长盛不衰落的古都。历史发展到今天，洛阳已经完全失去了首都的政治地位，我们必须接受这个事实，所以看待洛阳今天的发展必须基于当前的现实之上。

目前，洛阳是河南省的一个地级城市。省会郑州的发展迅猛。一直靠郑州单核驱动带动河南，带动中原城市群显然是不够的。另一个核心是谁？毫无疑问，是洛阳。而这个名分，在今年终于落地。2017年《河南省建设中原城市群实施方案》印发，明确了洛阳为中原城市群副中心城市。

2019年7月，河南省委、河南省人民政府印发了《建立更加有效的区域协调发展新机制实施方案》提出，河南将推进郑州大都市区建设，打造1小时通勤圈，并规划建设洛阳都市圈。

方案提出，支持洛阳副中心城市建设，规划建设洛阳都市圈，引领西部转型创新发展示范区一体化发展，增强对陕东、晋南地区的带动力。

洛阳实施“一中心六组团”战略

洛阳市正在加快建设国家区域中心城市、中原城市群副中心城市，打造带动全省经济发展新的增长极。但与省会郑州对比，我市县域经济差距较大。坚持组团发展，是壮大县域经济、落实新战略定位的必选项。

同时，洛阳还面临自身压力：城市建成区面积已近300平方公里；受大遗址保护、生态保护及市区周边地理条件影响，中心城区向周边扩张存在诸多障碍。

城市发展空间何在？中心城区与周边偃师、伊川、宜阳、新安、孟津、吉利之间距离都不超过30公里，而且都有重大基础设施紧密连接，都有河流、生态廊道自然对接。洛阳，具备组团发展条件。

5月9日，“牡丹3号”盾构机盾体部分全部进入隧洞，与“牡丹2号”前后相距200米同时向杨湾站方向推进，标志着地铁1号线施工开启单线“双洞”同步掘进。

按照计划，今年年底前，地铁1号线18台盾构机将全部“开动”，为明年5月地铁1号线洞通奠定坚实基础。确保2021年年底前，轨道交通1号线正式通车运营。

到时候郑州将不再是我省唯一拥有地铁的城市，洛阳将成为我省第二个拥有地铁的城市。

高铁洛阳龙门站

打造成为以高铁和城际铁路为主体，优化整合城市轨道、公路客运、常规公交等交通运输方式的综合交通枢纽；

完成洛阳火车站升级改造

洛阳火车站将打造成为集陇海铁路、城际铁路、轨道交通、长途客运、城市公交等于一体的综合交通枢纽；

涧西谷水站

打造成为以城际铁路和城市轨道交通为主体，整合公路客运和常规公交等运输方式的综合交通枢纽；

洛阳机场

打造成为集航空、城际铁路、轨道交通、长途客运、城市公交等于一体的综合交通枢纽，使城市区四大枢纽成为沟通市域内外的重要纽带和集散中心。

目前我市积极推进在建高速公路项目建设，尧山—栾川—西峡、洛阳西—济源高速公路和二广高速城区段扩宽改造工程，2020年年底建成通车；

新安—宜阳—伊川、渑池—洛宁—栾川、栾川—卢氏高速公路建设，2021年年底建成通车。

加快实施洛吉快速通道(洛孟段)加宽改造工程，力争今年年底建成通车。

同时，新安—宜阳—伊川、渑池—洛宁—栾川、栾川—卢氏高速公路建设也将推进，预计2021年年底建成通车。

洛新快速通道预计2019年6月底前建成通车，届时从市区去新安县吃烫面角会更加便捷。

组团高速新安至伊川段

该项目起点位于新安县铁门镇附近，终点与二广高速相交，全长81.34公里，计划工期36个月，拟定于2020年12月建成通车。建成后将在洛阳市西南部形成第二绕城高速。

渑池至淅川高速公路(渑池至洛宁段)

该项目起点位于三门峡市渑池县境内，与已建成通车的郑卢高速相接，路线全长约40.112公里，拟定于2020年12月建成通车。建成后，将成为连接豫西地区南北向的公路运输快速通道。

二广高速洛阳城区段改扩建完成

根据规划，此次改扩建工程，将于2018年年底前完成桥梁下部施工，2019年年底前完成路基和结构物施工，2020年6月前完成路面施工，2020年年底前交工验收。

每个城市，都有自己的城运。过去，洛阳地处天下之腹，十三个王朝定都于此，未来一波波重磅利好消息正在不断砸向洛阳。

对这座城市，每个洛阳人心中都充满了自豪，更充满着期望。

一个城市房地产的发展，基于这个城市的发展。房地产，是一个城市发展的缩影，与每一个居民息息相关。

“河南微房产”，以微视角不断探索城市发展的轨迹，提供最具价值的房地产信息。

本文来源于微信公众号【河南微房产】，想要更快、更及时了解房产相关信息，可搜索公众号关注【河南微房产】，这里为您提供更多房产行业资讯！