远洋新证财经_远洋资本 募集说明书

5月20日，北交所上市公司国航远洋（833171）上涨，收盘价为4.51元/股，涨幅3.92%。

同壁财经了解到，公司所处行业为水上干散货运输业，主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一，拥有与业务相关的国际船舶运输经营权、国际海运辅助业经营权、水路运输经营权、水路运输服务经营权等业务资质。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。

随着国际贸易化和综合物流网络的日益完善，港口已由最初为陆地和海洋的连接节点发展成为全球物流供应链的重要节点。中国各区域都有各自区域的核心港口，长三角地区的上海港，珠三角地区的香港港口以及环渤海地区的天津新港都在各自的区域的起着举足轻重的作用。在进行干散货贸易合作时，高出口度值的港口倾向于将干散货出口到同样具有广阔市场的高出度港口，而国家倾向于将干散货出口到具有较强干散货需求的国家。

2022年，中国造船国际市场份额连续13年居世界第一，造船大国地位进一步稳固。中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.3%、55.2%和49.0%，较2021年分别增长0.1、1.4和1.4个百分点，以修正总吨计占43.5%、49.8%和42.8%，同样保持全球领先。

2023 年全球干散货海运需求在恢复增长，全年贸易量达 55.08 亿吨，同比增长 3.9%，吨海里需求增速为 5.2%。近些年，全球干散货贸易市场处于稳步增长期，干散货物货运量保持平稳增长。根据克拉克森统计，2023 年全球干散货海运贸易量增长至 55.08亿吨。

我国幅员辽阔，资源的地域分布情况和经济格局存在不匹配的情况。在加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局之下，干散货水上运输是调剂国内资源分布的重要手段，同时服务于国内外资源和商品的流动，是驱动“双循环”加速发展的重要助推力。“双循环”格局的构建，为干散货航运行业发展带来重要的发展机遇。

业绩方面，根据公司已披露的2024一季报，公司实现营业收入2.230亿元，同比增长16.40%，净利润1595万元，同比增长203.12%。