夜间窗口期攻坚施工 广珠段改扩建项目完成多点架梁任务

　　中新网广州11月5日电 (记者 蔡敏婕)5日，在广珠段改扩建项目南沙段坦尾互通至灵山互通南北行主线封闭现场，在焊缝初检、现场清理、设备人员全部撤离并验收合格后，主线恢复通行。

　　广珠段改扩建项目是广东省首个“六改十”高速公路改扩建工程，起自广州南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，与莞佛高速公路相接，沿既有高速公路改扩建，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站。项目主线里程50.426公里，设特大桥4座，改扩建互通立交9处，新建互通立交1处，扩建、新增服务区各1处。

沙嘴中路跨线桥施工现场。广东交通集团 供图

　　为最大限度降低施工对既有主线通行的影响，保障道路运营安全，项目提前联合高速交警、路政召开联勤保畅会，细化远端分流方案。

　　15个夜间窗口期内，项目完成坦尾互通F匝道跨高速主线、沙嘴中路跨线桥两处钢梁吊装，B2匝道16跨、灵山互通29-36跨两处桥梁吊装，以及钢梁焊接、桥面系施工攻坚作业，实现多点同步推进、封闭窗口期高效利用。

坦尾互通F匝道施工现场。广东交通集团 供图

　　夜幕降临，主线按计划实施封闭，施工现场灯火通明。“为了抢抓每天夜间的‘8小时’窗口期，我们项目投入大量人员在现场集中作业。针对夜间施工光线不足、温差变化大等不利条件，我们专项制定夜间测量、焊接防护、温度修正措施，严控焊接质量、临时固结精度，在封闭窗口期内高效完成钢箱梁精准就位。”广珠段改扩建项目负责人姚学昌介绍道。

　　截至目前，广珠段改扩建项目进展顺利，关键控制性工程海隆大桥小榄水道桥已完成主桥3号块浇筑作业；洪奇沥水道桥正进行挂篮现浇施工作业，预计春节前完成边跨合龙；下横沥水道桥完成下塔柱及下横梁施工，正进行液压爬模安装；中山服务区东区预计2026年11月开工，2027年年底完工。(完)