你吃到的澳洲龙虾，24小时前可能还游在海里

　　走进深圳大型商超门店，市民陈艾祥正推着购物车在货架间挑选。新鲜的秘鲁蓝莓、泰国榴莲，来自澳大利亚、新西兰的海鲜，接连落进购物车里。“一趟就买到这么多国家的美食，真是太方便了！”陈艾祥感慨道。

　　沉甸甸的购物车，是亚太经贸合作的生动缩影。得益于区域贸易自由化便利化持续推进，来自不同APEC成员经济体的美味，正以前所未有的效率抵达千家万户餐桌。

　　通关“抢鲜”：把时间从路上抢回来

　　运送生鲜，是一场与时间的赛跑。2025年4月，粤港两地政府与香港机场管理局试行“空陆鲜活产品专属快线”，透过简化中转清关及检疫安排，为海外鲜活及冰鲜水产和水果经香港国际机场、港珠澳大桥至粤港澳大湾区内地城市提供一条专属通道。

图为来自澳大利亚塔斯马尼亚的车厘子。（受访者供图）

　　中国澳大利亚商会－华南副会长彭富强告诉记者，澳大利亚通往中国香港的航线密集，依托香港国际机场、港珠澳大桥以及配套通关便利安排，来自澳大利亚的水产得以高效进入大湾区市场。

　　“如今从澳大利亚捕捞的龙虾，一个小时从中国香港通过港珠澳大桥运送到珠海，三个小时以内完成所有的通关手续，24小时以内从原产地的农场、渔场直达大湾区消费者餐桌。”彭富强说。

图为运送到中国餐馆的澳大利亚龙虾。（受访者供图）

　　内陆口岸的节奏同样在加快。11月，广西凭祥友谊关口岸一片忙碌。作为中国最大的陆路进境水果通道之一，这里源源不断迎来越南榴莲、火龙果，泰国青柚等鲜果，供应国内市场。

　　广西凭祥市水果商会会长程宏帅向中新社记者介绍了越南榴莲“从枝头到商超的最快链路”：清晨采摘下来的鲜果送至工厂分选处理､包装后，“乘坐”跨境冷链车直达友谊关口岸。依托绿色通道、全信息智能通关等措施，运送榴莲的卡车可以“秒级通关”。

　　“理想状态下，鲜果最快72小时可以上架国内商超货架｡”程宏帅说｡

图为来自越南的榴莲在广西凭祥友谊关口岸过驳转运时开箱验货。（受访者供图）

　　如今，中国已与10个APEC成员经济体实现AEO(“经认证的经营者”)互认，通关便利化持续推进。一系列操作，最终通往一个实实在在的成果：进口生鲜的上架时间，从“按天算”变成了“按小时算”。

　　准入“扩容”：从应季尝鲜到全年常备

　　如果说通关解决的是“快”，准入解决的则是“有”。

　　从业十余年，程宏帅坦言自己感受着APEC相关政策给行业带来的切实红利。

　　“早年我们主要进口山竹、龙眼、火龙果，后来越南榴莲等水果陆续获批输华，越来越多来自APEC成员经济体的水果获得对华准入资格。”程宏帅说，部分水果从短期旺季品类，变成全年供应的品类，供给结构更加稳定。

　　准入清单的每一次“拉长”，都对应着消费者果篮的“上新”。

　　2016年，秘鲁蓝莓获准进入中国，鑫荣懋果业科技集团将其引进中国市场，现已成为秘鲁蓝莓中国进口量领先的公司。

图为佳沃蓝莓秘鲁产地。（受访企业供图）

　　鑫荣懋中国市场总监赵芳华告诉记者，近年来，来自APEC其他成员经济体的进口鲜果越来越多。“我们真切感受到政策红利持续释放，加之深圳产业配套完善，水果贸易、冷链物流、市场分销形成完整产业链，有效压降鲜果进口成本，也让这份利好直达企业、惠及消费者。”

　　随着中国水果市场开放步伐持续加快，2025年中国从APEC其他经济体进口的农产品超过1000亿美元，占农产品进口总额的“半壁江山”，今年前八个月同比继续增长6.5%。开放合作持续深化，是“蓝莓自由”“车厘子自由”最大的底气。

　　在“APEC味道”丰富中国民众餐桌的同时，中国的优质产品也在加速走向亚太市场。赵芳华透露，今年计划借力国际体育赛事等，向APEC其他成员经济体持续输出中国高品质水果品牌。

　　越来越开放、越来越高效，亚太经贸合作的美妙“滋味”，就藏在不断扩容的餐桌里。

　　记者：周昕