健康三要素—健康三要素的含义

在 4 月 26 日北京车展的创维汽车展区，创维集团、创维汽车创始人黄宏生开启了一段 “另类” 演讲。黄宏生表示，" 创维汽车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻。"在他看来，在车上睡个好觉，所有的亚健康都能通过自身免疫力提升治愈。黄宏生声称自己曾经得过严重伤寒，感染过呼吸道急性肺炎，通过过去十年中雷打不动地每天去车里午睡，高血压从一百八十多恢复到正常，没有靠吃药实现。他说，“开创维汽车，寿命延长 30 年，让每位车主享百岁人生。”“自从开了创维电动车，我的高血压、糖尿病等毛病都好了。”。

这些连保健品商家都不敢说的话，甚至连医生都不敢说的话，被用来说汽车了。我只知道，无论开车还是坐车都会给人带来疲劳，从没听说过开车坐车还能治疗疾病，还会健康长寿。毫无疑问这位黄老板的演讲是显而易见的违法宣传，看了这个消息，我就给一个朋友群里发了这样一段话：“健康被有些人当成了一个，花钱就可以随便糟蹋”

据创维 EV6 发布会介绍，该车型拥有业内首创的非接触式传感技术，可根据拍照来监测血压、心率等，检测用户的健康状态，车辆配备了智能脑电波催眠眼罩，通过引入脑机接口技术，能够测量脑电波及深度睡眠质量。简言之，就是通过能提供按摩、加热功能的睡眠座舱以及适合睡眠小憩的空间环境来实现，这些配置在如今的新能源车企车型上可谓是标配版的存在。只是属于改善驾乘体验的零部件，和健康体验基本沾不上边。

据报道。俨然像是一款 “养生产品” ，在其他车企卷安全性能、续航能力和智能化驾驶技术的时候，创维天美汽车的品牌宣传却瞄向了 “主动健康系统”。名为 SKYHEALTH 智能健康系统共分为 4 个进阶版本，最低等级的主动健康 1.0 系统，包含了一键睡眠、零重力（零重力是对机体的健康干预吗？）太空椅以及 N95 级空调过滤技术（优化空滤算是健康技术吗？）；而最高阶的主动健康 4.0 版本，涵盖了大健康在线医生 / 家庭医生服务、BOD 鉴别石膜绿色消杀、睡眠 / 运动 / 饮食等多维度健康解决方案，（这些东西只能手机上全都有）像是一座行走的 “家庭养老院”（有养老院的设施和服务吗？）。汽车做得再牛逼，本质就是一个交通工具，既不是医疗器械，也不是保健用品，更不是什么“家庭养老院”。无非是增加了一些体感舒适的硬件和健康检测的软件。而且这些硬件和软件。既没有改善健康的功能性，也没有提升车辆运行品质的必要性。有些甚至对驾驶安全形成了一定的干扰。就这样的设计，连卖点都算不上，还用违法宣传保健品的方式来推广，真是可气又可笑。黄宏生曾公开表示，如果说蔚来打造的是换电，小鹏打造的是智能驾驶，理想打造的是家庭出行，比亚迪打造的是全产业链。创维打造的就是健康第三空间，百岁人生。这不是明目张胆地忽悠吗？看来他是赌定买车的人只是关注健康，但是不懂养生。

国家卫健委发布的数据显示，2023年，我国居民健康素养水平达到29.7%，比2022年提高1.92个百分点，继续呈现稳步提升态势。当前，国人对于健康的态度已经从树立健康观念到明白健康知识。在这样的背景下，很多行业很多事物介入健康的概念，都能引起消费者的兴趣和热情。于是，“+健康”成为了很多企业的追求和很多产品的卖点。于是，在这个过程中，一些企业开始跑偏。产品基本的安全舒适的属性被说成是健康的功能，和健康毫无关系的产品加了几个零件就被说成是养生保健产品，没有健康就没有一切这个人生理念，被异化成了没有提健康的产品就没有市场。健康就这样被无节操无边界地恶意消费了。由此带来的后果是，真正的健康产品市场被扰乱了，人们的健康认知被误导了。健康的尊严被践踏了。

健康是人类的基本需求，保障健康是任何产品设计遵循的基本准则。健康更是实实在在生理干预，只有经过科学评价能够带来肌体状态改变的产品才能叫健康产品。把一个产品的基本安全性和适用性就称为健康设计，把一个产品加上了几件人性化的设计并且连上几个防治疾病的APP，就称为是健康产品。这就是生拉硬扯。还是以汽车为例，即使是急救车也是搭载了医疗设备和医护人员的特种车辆，而不能说这个车就是医疗产品。如果按照创维的逻辑，可以做这样一个无厘头设想，在创维车上装一个药品和保健品的售货机，不是比现在的传感设计更像“养生产品”了？如同任何食品原料都有功能因子，但是绝大多数食品都不能叫功能食品一样？食品当中原料的属性不等于食品的属性。所以，有了基于产品属性的健康设计元素，也不等于这个产品就可以叫做健康产品。所以，乱“+健康”，不仅是对健康的亵渎，也是对非健康产品的贬损。所以，监管部门应该关注健康产业的这个“箩筐效应”，对各种以健康名义进行非健康产品营销的现象加以打击。

据报道，酷似中老年保健品传销式洗脑的宣传，并未能打动潜在消费群体。成立至今，创维汽车共计卖出了 4 万台，还包括批发给出行公司的一部分。这与创维汽车起初定下的年销 10 万、50 万的目标相差甚远。而前不久，创维汽车刚刚立下了新的目标，到 2030 年要卖出 100 万辆车，颇有点天方夜谭的味道。

最后说说我对于创维的看法。两条。第一，我十分尊重创维这个品牌。就像我十分尊重健康这个概念一样；第二，创维专注于做家电挺好的，不该去做汽车。更不应该以吹牛逼的方式做汽车。