珠三角降雨列车效应”解读

受到台风海葵”影响，广东多个地区遭受了强降雨的侵袭。根据广东省应急管理厅的消息，截至9月8日上午9时，广州、梅州、揭阳、河源等10个地市受到了灾害的影响，受灾人口超过16万人，紧急进行了转移，有超过5.8万人离开灾区。广州、深圳、东莞、佛山等地产生了大量降雨，导致城市内涝问题。为了搞清楚台风海葵”停下来后，为何在珠三角地区仍然出现了极端的强降雨情况，记者进行了广东省气象台专家的采访。

根据广东省气象台首席预报员杨国杰的介绍，尽管台风海葵”已经停止编号，但是其残余环流并没有完全消散，仍然在珠三角地区徘徊。在7日至8日的时段，广州、深圳、东莞、佛山等珠三角城市遭遇到了列车效应”带来的强降雨。

所谓的列车效应”是指在一定时间内，某个地方频繁而不断地出现了空间尺度较小的强降雨云团，这些云团如同排列成列车”一样沿着同一方向移动，连续不断地袭击着某个地方，导致强降水的持续发生。杨国杰表示，除了台风海葵”的残余环流对珠三角地区的持续影响外，南海西南季风和西北太平洋的偏东风也同时聚集在海葵”的残余环流附近，这些不同的气流带来了大量的水汽，恰好被限制在珠三角地区，不断引发强降雨云团的形成。在台风海葵”登陆后的两天时间里，珠三角地区遭受了强降雨的袭击。

广东省气象台预报称，8日至9日，珠三角地区和广东西部的市县仍将继续遭受强降雨的困扰。气象专家建议继续加强对强降雨可能引发的城市内涝、中小河流洪水、山洪、泥石流和山体滑坡等次生灾害的防御。（记者 田建川）