根据批复，济青高铁自济南东客站引出，向东经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，线路全长307.8公里，规划输送能力单向5000万人/年。设计行车速度350公里/小时，建成后济南与青岛之间将告别动车两个半小时的尴尬速度，直接实现高铁一小时直达。

　　济青高铁自西向东依此设置济南东、邹平南、淄博北、青州北、潍坊北、高密北、胶州北、青岛机场站、红岛等九个车站，其中济南东和红岛站为始发车站。

　　据介绍，我国铁路建设投融资改革以来，济青高铁是全国第一条以地方投资为主建设的国家高速干线铁路，截至目前已累计吸引社会资本39亿元。

    据悉，济青高铁未来将与在建的石济客专共用济南新东站，济南新东站已经确定在历城区王舍人镇，建成后将实现济青间一小时直达，同时通过在建的青日连铁路，济南和日照将实现高铁的两小时直达。济青高铁建成后还可与京沪高铁连接，连通北京、上海；通过石济客专与石家庄、太原等城市连接；通过即将建设的济聊城际铁路与国家规划建设的京九、郑济客专连通，实现与中原、华中、华南、西南和部分西北地区连接。

　　根据此前的环评报告，济青高铁的建设工期为2015年3月至2019年3月。在动员大会上，山东高速集团董事长孙亮表示，在招投标工作完成后，预计3月份济青高铁就可以正式开建了。