深圳?江门1小时！这个“超级工程”又有最新进展→

坐上这条铁路
深圳?江门1小时
就阔以搞定！
作为粤港澳大湾区的
首要根基设备
打通深圳、东莞、广州、中山和江门5城的
深圳至江门高速铁路建设
最新进展
来了！
深江铁路洪奇沥水道公铁大桥
首桩浇筑完结
2月13日清晨，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首桩浇筑完结，标注着大桥广泛加入桩基施工阶段。

新建深江铁路正线全长约116公里。此中，深江铁路洪奇沥水道公铁合建段主桥长度1.41千米，主跨808米，系世界独创公铁合建超短边跨双塔双索面混凝土-钢箱桁混合组合梁斜拉桥新构造系统，也是全线的症结操控工程。大桥上层为八车道都市迅速公路，底层为四线高速铁路。
这次浇筑的是49号主塔墩30号桩，钻孔深度65米，桩径4米，属现在粤港澳大湾区桥梁工程中最大直径钻孔桩。
桥位处地质高难，淤泥层厚、流塑性强、砂层深。为确保施工顺遂，项目部采取XR780E型旋挖钻逐级成孔工艺，严密施行施工规范化功课过程、强化流程把控、悉心组织，保证成桩品质。
深江铁路建成助推
打造“轨道上的大湾区”
深江铁路是国家“八纵八横”高铁网
沿海入口的首要构成部分
?路过5个地市
深江铁线路路正线从计划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山、前海、宝安，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市群众、口岸、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。
?设站7座
全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站。

▲深江铁路计划图
项目建成后
广东省沿海高铁主入口由此全线拉通
进一步打造“轨道上的大湾区”
带动粤东粤西与珠三角的领域协作成长
与下列铁路联通：
1. 在深圳枢纽西丽站与赣深客专打通；
2. 在深圳北站与杭深铁路、广深港高铁连接；
3. 在深圳机场站与计划的广深第二高铁线连通；
4. 在中山站与广珠城际铁路连通，在江门站与江湛铁路打通。
届时
深圳前海与广州南沙
将实行高铁互联互通
深圳与江门可实行1小时内通达
珠江口物品两岸交融互动成长愈加紧密
持续等待！