珠三角降雨：解读列车效应”

受台风海葵”的影响，广东多个地区迎来了强降雨。据广东省应急管理厅的消息，截至9月8日9时，广州、梅州、揭阳、河源等10个地市受到灾害影响，受灾人口超过16万人，其中有5.8万人被紧急疏散。广州、深圳、东莞、佛山等城市出现了大量降雨，导致城市内涝问题。为了解为何海葵”台风停编后，珠三角地区还遭遇了极端强降雨，记者采访了广东省气象台的专家。

根据广东省气象台首席预报员杨国杰的介绍，在9月5日早上6时45分前后，今年的第11号台风海葵”在广东潮州市饶平县沿海地区以热带风暴级别登陆。这是海葵”在先后登陆台湾台东市和福建省东山县沿海后的第三次登陆。海葵”在登陆后很快减弱，并在6日17时停止编号。

杨国杰介绍说，尽管台风海葵”已经停编，但其残余环流并未完全消散，仍然在珠三角地区徘徊。在7日至8日期间，广州、深圳、东莞、佛山等珠三角城市仍然遭遇了强降雨，并出现了所谓的列车效应”。

所谓列车效应”是指在一段时间内同一地区频繁、连续不断地生成空间尺度较小的强降雨云团，这些云团依次沿着同一方向移动，形成了类似于列车”的排列，并持续不断地给特定地区带来强降水。杨国杰表示，除了海葵”残余环流的持续影响外，南海西南季风和西北太平洋的偏东风也汇聚到海葵”残余环流附近，多股气流带来的丰富水汽被约束在珠三角地区，不断触发强降水云团，形成有利于降雨积累的列车效应”。自台风海葵”登陆后的两天内，珠江三角洲地区遭遇了强降雨。

广东省气象台预报称，8日至9日，珠三角地区和广东西部市县仍将有强降雨。气象专家建议继续防范由强降雨引发的城市内涝、中小河流洪水、山洪、泥石流和山体滑坡等次生灾害。（记者 田建川）