小事成大福

如今，随着交通运输的不断发展，尽管地铁和打车出行快捷方便，但对老年人来说，仍然主要依赖地面公交出行。据相关调查报告显示，75%的老年人的出行距离在5公里以内，21%的老年人的活动范围不超过1公里。在老年人聚集的线路和区域中，如何让地面公交更加便捷实惠，提升老年人出行的便利性和舒适性，成为我国交通领域适老化改革的重要任务。

事实上，早在几年前，我国在老年用品、购物、旅游休闲等领域已经出台了各种政策，不断提升适老化服务水平。在交通出行领域，国家不仅连续三年将适老化出行作为关注重点，还制定了具体工作方案，明确要求提升适老化无障碍交通出行服务。

今年，我国出台了《2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务工作方案》，明确要求持续改善城市公共汽车、城市轨道交通、出租汽车等领域的适老化服务水平，进行车辆更新和设施改造，进一步提升无障碍交通出行服务质量。

根据该方案，到今年年底，全国将新增1000条适老化无障碍公共汽电车线路，促进城市客运设施的更新改造，并加快推广低地板和低入口的城市公共汽电车。

据交通运输部透露，今年以来，全国新增和更新了超过5000辆低地板和低入口的城市公共汽电车，并对1500个城市公共汽电车站台进行了适老化改造，创建了600多条适合老年人的公共汽电车线路。目前，全国低地板和低入口的城市公共汽电车总数已经超过12万辆。

交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步，我们将指导各地加快推广低地板和低入口的城市公共汽电车，积极打造适合老年人的公共汽电车线路，加强从业人员培训，提升适老化出行服务水平。

王绣春指出，无障碍交通设施建设需要各地政府提供更大的支持。交通运输部将依托国家公交都市、绿色出行等示范创建活动，引导各地加大交通无障碍设施的新建和改造力度。

即将颁布的《城市公共交通规定》对于无障碍设施车辆有了明确的规定，并为残疾人、老年人、学生和军人等特殊群体提供了便利和优惠的专门条款。目前，这项法规已被纳入国务院2023年立法计划的预备制定法规类别中。

湖南长沙：通过细致的努力促进老年人出行便利

目前，许多地方交通部门已经从细微处改变了政策，例如公交站牌改用大字版”，要求乘务人员多看一眼、多等一会儿、多搭把手”等等，促进老年人出行的便利是一项细致入微的工作。现在，让我们来看看湖南长沙的情况。

不久前，在湖南长沙，有6条公交线路进行了敬老爱老专线”的改造工作，并开始运营。许多老年乘客对公交车的变化表示关注和赞赏。

设立敬老爱老专线”这一想法源于长沙公交集团通过对大数据的分析得出的结论。在整理乘客提出的服务需求时，老年乘客的反馈所占比例最高，而其中反馈中对于登车高度的问题是最多见的。为了降低老年人登车时的风险，长沙公交集团将这些反馈意见传达给了车辆生产厂商，并专门为老年乘客定制了一批低入口的车辆。

数据显示，长沙城市公交系统每个月平均运送约620万名老年乘客，占总客流的23%。截至今年，长沙已经在9条公交线路上投入使用了41辆低入口公交车。除了改造车辆，长沙还在敬老爱老专线”上配备了医药箱、提供老年人乘车的语音提示，并对驾驶员进行了专门的服务规范培训，要求他们在老年乘客就座后再启动车辆。为了满足某些老年人记忆力减退的情况，还首次设立了守护专座”。

与此在推进老年人出行便利的改造工作的长沙市的地面公交出行质量也在同步提升。目前，长沙市的新能源和清洁能源公交车比例已经达到了100%，早晚高峰时段公共汽电车的平均运营速度达到18公里/小时，公共汽电车的实时到站信息预报率达到了100%......这些改变使得绿色出行成为了许多长沙市民出行的首选方式。

目前，湖南省已经共投入使用了146辆低入口城市公交车，并开通了25条敬老爱老”公交线路，并开始测试爱心预约”服务。全省绿色公交的占比超过了97%。