西安秋检忙：铁路医生”

在铁路线旁，防护员催促着职工下道避车，他们是中国铁路西安局集团有限公司西安工务段秋检一组的12名职工，正在检查测量道岔。随着一声提醒，列车呼啸而过，职工们赶紧撤离，并通过对讲机申请继续上道作业。得到批准后，他们快速前往刚才检查了一半的道岔，继续作业。

尽管已经入秋，但太阳还是高高挂在空中，照射着铁轨，空气中的温度越来越热。为了避开正午高温，这些职工早上7点就开始了秋季检查作业。他们戴着明黄色遮阳帽，穿着明黄色工作服，看起来像是一群橙色的小人。

秋季检查，全名为秋季行车技术设备全面检查和专项检查”，是铁路部门每年必做的一项重要工作。为了全面了解和准确评估设备状态，及时消除隐患，提高质量，西安工务段重点检查线路、桥隧、边坡、道口等方面。各车间、工区派出专人组成了多个秋检小组，对设备进行全面细致的检测，记录几何尺寸数据和病害隐患，并现场标记位置，为维修工作提供准确数据。

"快点快点！动作要快些，支距尺要对准！"班长问杰一直在催促着大家加快速度，他是皮肤晒得发红的年轻汉子，带头跑到道岔旁，组织大家快速就位开始作业。

半蹲在道岔钢轨之间的女线路工马小英对班长的指示回应道：知道了班长！美娜，你再确认一下，对准基本轨点位。”

支距尺是一种约1.7米长、带有刻度和滑块的测量工具，是非常重要的工具之一。使用时，必须将其横架在道岔的钢轨上，测量记录多个点位的偏差数据。马小英和李美娜配合默契，操作娴熟，不一会儿就完成了这组道岔的测量工作。

玄绳是用来测量钢轨平顺度的一种必备工具，需要多人配合使用。在使用过程中，可以看到两名职工沿着钢轨将玄绳拉伸至10米长，并利用磁铁将玄绳的两端固定在轨面上。班长会要求杰趴在钢轨上低下头，以拉直的玄绳为基准进行目测。车间技术员毛乐会根据杰的目测引导，使用钢板尺对玄绳与轨面的间距进行多点位测量，以找出钢轨不平顺的位置。

其他职工会分头行动，有些会单独进行工作，有些会互相配合。他们会测量道岔尖轨的位置，测量钢轨的磨耗状态，测量钢轨的轨距和水平状态，还会敲击检查用于连接或紧固线路的零配件。我们可以看到小黄人”的身影在钢轨之间快速闪动，确保每组钢轨、道岔和道床都能被一米不漏地检查到。只有当列车通过时，才会在下一道线路检查前休息片刻。

当时已经是11时40分，太阳直射在铁路线上，热风拂面。上午在灞桥站区的检查工作终于完成了。大家趁着午饭时间休息片刻，躲避炎炎烈日。接下来，他们还要进入灞桥站至田王站区间进行检查和测量上行和下行线路。预计一整天要徒步走十余公里，每人要弯腰1000至2000次。

问杰表示：这个工作确实很辛苦，而且对鞋子的磨损也很大。但是大家都对秋季检查非常认真，因为检查组就像门诊医生，只有进行细致检查和精心维修，维修组的‘医生’才能高效、精准地完成工作，确保列车能够安全、平稳地通过每组道岔、每条铁路线。”