小事大民生，适老出行亮点

据央视网消息，随着交通运输的发展，尽管地铁和打车出行效率高，但地面公交仍然是老年人主要的出行方式。根据调查报告显示，75%的老年人的日常出行距离在5公里以内，21%的老年人的活动范围不超过1公里。在老年人聚集的线路和区域，如何提升地面公交的便利性和舒适性，成为我国交通领域适老化改革的重要任务。

早在几年前，我国就在老年用品、购物、旅游休闲等领域出台各种政策，提升适老化服务水平。在交通出行领域，国家连续三年将适老化出行作为重要实事，出台具体工作方案来提升适老化无障碍交通出行服务。

今年，我国发布了《2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务工作方案》，明确要求持续推进城市公共汽电车、城市轨道交通、出租汽车等领域的适老化服务提升、车辆更新和设施改造。该方案旨在进一步巩固和提升适老化无障碍交通出行服务。

根据《方案》的要求，全国将在今年年底前新增1000条敬老爱老城市公共汽电车线路，推动城市客运无障碍设施设备的更新改造，并加速推广低地板及低入口城市公共汽电车的应用。

据交通运输部透露，今年以来，全国已新增和更新了5000余辆低地板及低入口城市公共汽电车车辆，完成了1500余个城市公共汽电车站台的适老化改造，并新打造了600余条敬老爱老城市公共汽电车线路。目前，全国共有超过12万辆低地板及低入口城市公共汽电车。

交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步将指导各地加快推广低地板及低入口城市公共汽电车，积极打造敬老爱老城市公共汽电车线路，并加强从业人员培训，提升适老化出行服务水平。他还表示，无障碍交通设施建设需要各地政府进一步加大支持力度。交通运输部将利用国家公交都市、绿色出行等示范创建活动，引导各地加大交通无障碍设施设备的新建改造力度。