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雷达财经鸿途出品 文|孟帅 编|深海威马汽车科技集团有限公司在面临困境的同时，积极采取自救措施。根据全国企业破产重整案件于10月9日披露的消息显示，该公司已被申请破产重整。

然而，在威马汽车于10月10日发布的《告知函》中回应称，考虑到其仍具备商业价值和挽救价值、治理结构尚完善以及具备基本自主创新谈判能力，并且部分债权人亦表示支持重整计划，上海市第三中级人民法院接受了威马汽车科技有限公司的预重整申请。随后，在10月12日，威马汽车通过微博宣布了《威马汽车科技集团有限公司预重整债权申报通知》。

尽管在《告知函》中承诺将继续向用户提供优质服务, 然而目前许多拥有该品牌汽车的用户反映道, 他们无法正常使用 哇么 汽 車 的車 台 和App等服务设斤 。擂也租经营梳理后发現,威 马汽车现在的局面与其长久以来的巨额亏损以及交付表现一般有一定关联。

身处造车行业这样一个资金需求极大的领域，威马多次试图冲击资本市场，但始终未能成功。最终幸运女神似乎眷顾了该公司，开心汽车成为了救命稻草。

黄河科技学院客座教授张翔指出申请破产重整意味着摆脱沉重债务负担。如果没有进行此项申请, 开心汽 车收购 哇么 汽車可能就需要承担起其债务责任 。

只要选择正确 的道路 ， 哇么 汽 車仍然具备橡上依旧面临诸多挑战 。“像牲口一样活下去”，这是威马创始人沈晖今年1月在微博分享电影《芙蓉镇》中台词之一。

，当时许多人认为这句话准确地描述了哇麦 所 面临 的情况 。如今转瞬已过半年余 , “像牲口” 这个词仍然适用于威马汽车 ，但其能否“活下去”却充满了不确定性。

最近，雷达财经从全国企业破产重整案件获悉，由 哇麦 汽 車科技集团有限公司自身申请的破产重整已被受理, 相关案号为（2023）沪03 砶 1062号 ，受理法院为上海市第三中级人民法院 .这一消息引起了超过1100万人次阅读量 的 关注。针对此事,哇么 汽车在10月10日通过官方微博发表声明回应。

该公司表示，在最近几年中 , 受到新冤情影响和资本市场低迷、原料价格波动大以及获取运营发展资金遭遇阻碍等客观因素的影响,该 公司陷入经营困境 。 这 给各位带来许多不便我们深表歉意.然而威 马并 不会轻言放弃 平且将釆取相应措施解决负债问题和改善财务局势 继续向用户 提供更好服务 。

据威马汽车披露，为了保障用户、员工、合作伙伴和股东的利益，该公司已向上海市第三中级人民法院申请预重整。这一举措旨在通过市场主导和司法指导的方式尽快挽救企业并摆脱困境。

威马汽车计划引入全球范围内的战略投资者以实现重生，并对运营模式进行全面优化，降低成本、提高效率以及实现可持续发展。此外，威马汽车将积极与债权人、股权人和潜在投资者沟通协商，并寻求最佳解决方案。

同时，他们还承诺按照法律规定及时准确地向各利益相关方公开预重整进展情况。然而，在目前面临的困境下, 威马汽车不断卷入新麻烦中. 根据天眼查显示, 9月27日有60亿元 的金额 向苏州威玛智慧出行科技有限公司被执行了股权冻结令, 冻结期从今年9月27号到2026年9月26号. 这是由于其违反财产报告制度. 同样的，10月10日威马汽车科技集团有限公司和威马汽车科技(衡阳)有限公司因违反财产报告制度等被列为失信被执行人。

同时还涉及委托开发合同纠纷案件.据九派财经报道, 在核心企业破产一事上向公关部进行了询问, 但却得到"因欠薪多月，公关部已无人在职"的答复。另外发布了《通知函》显示：该公司多家销售门店和用户体验中心的电话均宣布空号或者无法接通。

尽管面临如此困境，威玛仍然坚定地表示不会放弃，并将努力寻找最佳解决方案以保证企业能够重新振兴起来。他们希望通过预重整程序继续推进其商业价值和创新能力，在各利益相关方共同努力下实现可持续发展并取得成功。

威马汽车之前曾向公众作出承诺，保证会继续履行合同和责任，并全力保障用户利益，同时提供优质服务。然而，《告知函》发布后不久，媒体报道显示威马汽车无法使用配套软件“威马智行”和“小威随行”的蓝牙钥匙和远程控制功能。

用户反映称这些应用程序出现网络异常的情况，并且无法打开社区、资讯等板块，在一定程度上导致了应用程序处于不可使用状态。事实上，在一个名为“威马WeCLUB广州粤玮俱乐部”的群聊中留言显示有很多用户遇到类似的问题。

他们纷纷在聊天群里表达了自己对该状况的抱怨：“真是太想象不到了, 现在子系统卡住”， “ 我也发现它不能正常工作啦”， “我甚至没办法听歌 ”，“这下完蛋啦”。其中一位网友表示认为此种情形可能是受黑客攻击所致, 但被其他网友取笑 - "谢谢你这个时候还帮着解释给大家听"。

然而，一位网友幸运地表示，“好在导航还能正常使用”。雷达财经注意到，在微博等社交平台上也有很多网友抱怨威马汽车的车机和应用程序无法正常使用。

“现在除了第三方软件可以继续运行外，所有涉及服务器的功能都不能使用”， “我在群里看到消息说只不久前威马公司的车机就失去作用，并且手机钥匙也无效。整个服务器几乎停顿了下来。

好比我们每周五晚上唱KTV时点歌系统出问题, 就算想要唱最后一首歌曲, 也被迫散伙。”甚至有论坛中的用户称自今年8月起就发现该厂商应用存在异常。

截止目前为止, 威马汽车尚未公开回应此事 。科技专家“霜叶”发文指出新能源汽车主要依赖于各种基于互联网和云端服务提供各类服务。

但如果像威马这样倒闭，那么大部分功能将会立刻消失殆尽。“传统内燃机动力只需靠集成电路芯片实现大部分其它功能，并没有托管给云端服务”。

他认为由于传统燃油车公司经营了几十上百年,即使进入倒闭，也不会存在零配件无法维修的问题。根据以上差异，该专家担心那些已购买其他电动汽车品牌的消费者：“威马汽车破产是个大事情, 大家要为自己在购买新能源汽车时做好谨慎考虑”，“你们也应该警惕啊……我已然倒霉透顶”。

这样担忧的网友并非个例。还有网友留言称，在非智能化时代任何一个品牌退市后基本功能依旧可以正常运作，并且至少还可以找到维修厂进行维护保养；而对于智能化汽车而言一旦服务停止就等同于废铁。

实际上，用户们对此持有忧虑是有理由的。目前，在竞争激烈、残酷无情的新能源领域中，包括恒驰、宝能、爱驰、天际以及自游家和奇点等企业都出现了掉队或退出赛道。

面对这种局势下，“威马”试图通过资本求助寻求自救之路屡遭波折。现如今，这家公司所面临的困境引起了人们对电动汽车行业竞争残酷性的深思，并产生了更多类似“威马”破产的问题。

在申请预重整的阶段，威马汽车并没有放弃努力自救。然而，他们原本对自救之路抱有很高期望的计划并没有如他们所预想那样顺利进行。

根据威马汽车之前提交的招股书显示，在2019年至2021年期间，威马汽车连续三年亏损了总计174亿元。毛利率也分别为-58.3%、-43.5%和-41.1%，都呈现负值。

尽管面临巨额亏损，但是威马汽车销量却没有实现明显突破。数据显示，在2018到2021年期间，交付数量分别为5158辆、16876辆、22495辆和44157辆新车。

然而到了2022年, 年度销量降至29450 辆, 同比下降33.3%。这巨大的亏损和低迷销售让威马汽 车日子难过得更多，并使资金流问题进一步加剧。

“通常来说”，上市能够给企业带来更多资金募集机会从而改善公司资金流动性以及开展业务等方面发挥积极作用，“F4”中与 去 相提并论的蔚小理已先后成功上市，而威马汽车则一直怀揣上市梦想。2020年9月, 威马汽车与中信建投证券签署了一项上市辅导协议，并计划在科创板挂牌。

随后，今年1月12日，威马汽车曾通过借壳反向收购方式寻求登陆资本市场，并与港股公司Apollo出行订立收购关系。当时有人认为这是合乎逻辑且正确的战略决策。

然而，在大家以为威马汽车将迎来机遇之际，“窃喜”的氛围被打破了：就在9月份,Apollo出行和威马宣布终止收购协议。Apollo出行在公告中称考虑到全球局势动荡、地缘政治冲突、金融不确定性和疫情后经济复苏等商业因素所以做出这一决定。

尽管面对连续失败的资本市场征战，但是他们并没有放弃登陆资本交易所的念头。“纷争”持续至 11 日期间，在那天需要注意NASDAQ 上 海 的 巨型电动 汽 车 制造商 威马汽车将登陆纳斯达克证券交易所。

开心汽车近日宣布与威马汽车签署了一份非约束性并购意向书，计划通过增发新股来收购其股东所持有的100%股权。对此，开心汽车的董事长兼CEO林明军表示：“威马汽车时尚科技品牌和产品定位与我们的发展规划非常契合；通过这次合作，威马汽车将拥有更大的资本平台，并推动智慧出行产业更好地发展落地！”然而，目前为止开心汽车尚未公开进一步实质性行动关于收购事项。

根据张翔先生观点认为, 威马申请破产可能是希望解除部分责任, 从而减轻债务负担以轻装上阵。在垫付法律责任后, 开心进一步指出，在重整期之后, 威玛依然存在机会. 因为虽然现阶段中国新能源领域仍处于初级阶段市场空间巩固不断加强. 它还积累众多年经验并形成较好基础如量产工厂等方面但存在核心技术缺失问题.如果在核中文字方面取得突破, 威马将能继续在后市场中有所作为. 毕竟目前国内新能源汽车领域仍处于发展早期, 市场未来潜力巨大.不过，要实现这一目标，威玛必须掌握核心技术，在智能网联和自动驾驶方面形成亮点，并打造出自身的核心竞争力。