列车由车站向区间发车处前方设置,设置在车站的列车入口处

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行业标准《地铁快线设计标准 CJJ/T298-2019》，该标准适用的运营组织模式包括站站停追踪运行模式，以及兼顾线路客流覆盖与提高快线旅行速度的快慢车组合运行模式；适用的最高运行速度（ATO运行速度）包括达到100km/h及以上和不超过120km/h的钢轮钢轨地铁快线新建工程的设计。本周学习内容部分摘录如下。

一、术语

（一）地铁快线：列车正常运行条件下，最高运行速度为100km/h~120km/h的全封闭线路运行的大运量和高运量城市轨道交通线路。

（二）服务标准：规划设计线路的列车最高运行速度、平均旅行速度、车辆座席率和有效站立设计标准、列车最大和最小运行间隔，以及服务设施设置标准等为乘客服务的主要技术指标。

（三）最高运行速度：列车在正常运营状态下，信号系统控制列车持续运行的最高速度。

（四）ATP系统限制速度：列车自动防护系统监控列车在任何运行状态下均不允许超过的速度。

（五）ATP系统紧急制动触发速度：列车自动防护系统自动实施安全防护措施，为防止列车运行超过列车自动防护系统限制速度而触发紧急制动时的速度。

（六）区间设施：保证地铁运营所需的区间风井、区间变电所、区间联络通道、区间防灾与疏散设施等建（构）筑物。

二、部分内容摘录

（一）地铁快线工程应采取防止火灾、水淹、地震、风暴、冰雪、雷击等灾害的措施。超长区间的防灾综合救援措施必须满足在列车阻塞和火灾工况下，乘客可以纵向疏散至车站、横向疏散至相邻线路区间和通过阻塞列车间设置的竖向疏散楼梯疏散至地面的要求。

（二）区间设备安装应适应列车运行引起的空气压力，并应采取防止区间设备、设施和零部件掉落危及行车安全的防护措施。

（三）越行站的车站布置和站台设施应满足列车越行速度对车站站台限界、站台乘客安全以及空气压力作用下结构安全的要求。

地铁快线列车运行速度较高，不论是地上线路还是地下线路都将随着列车运行速度的提高，空气动力学效应急剧加大。由于地铁快线列车运行较为频繁，在隧道内产生的压力波反复作用在封闭隧道的所有结构面上；同时列车快速通过产生的风压长期作用在邻近的设施、设备上。因此，区间隧道内部结构和设备设施安装应满足结构安全和抗疲劳要求，区间设备和设施安装还应采取措施，保证设备设施安装失效而不掉落至道床上危及列车运行安全。

（四）区间防灾疏散应通过纵向疏散到车站、横向疏散至相邻区间以及通过竖向疏散楼梯疏散至地面等方式进行安全疏散；对于超长区间应加密横向疏散通道；对于设置区间渡线的超长区间，系统设计应具备保持动力的列车可换向转线运行至对侧区间进行疏散救援的条件。

区间事故工况下，乘客步行疏散至相邻车站的时间较长，疏散难度大，应根据事故工况采取纵向疏散至车站、横向疏散至相邻区间和通过竖向疏散楼梯疏散至地面的综合疏散措施以提高疏散效率，并保障所有区间阻塞的列车均具备相对独立的疏散条件，减少阻塞列车疏散的相互影响。对于超长区间因至少存在一列车乘客不能及时疏散至相邻车站的情况，而仅通过区间竖向疏散楼梯疏散的能力有限且疏散至地面的高度有可能较高，需适当加强横向疏散救援的措施，提高救援效率。对于设置区间渡线的超长区间，如阻塞列车还未丧失动力，在确认行车安全的条件下，可通过转线运行，提高疏散救援效率。

（五）地下越行站的越行线与停车待避线之间应采用耐火极限不小于3的纵向防火隔墙进行分隔，该防火分隔墙应延伸至站台有效长度外不小于10m。越行站台应根据区间疏散组织及疏散能力的要求设置疏散设施。地下侧式站台的左、右线之间应采用中隔墙将两个轨行区分隔为各自独立的隧道，中隔墙的耐火极限不应小于3。车站疏散应符合下列规定：车站站台规模、楼梯、自动扶梯、闸机、栅栏门、出入口等总疏散能力应满足车站及区间乘客的疏散要求；具有区间乘客疏散功能的越行站台安全栏杆、站台屏蔽门应设置疏散门。

当列车在区间发生火灾或阻塞事故时，疏散救援的组织及设施必须符合下列规定：

1、当列车出现故障状态尚未失去动力时，应继续驶入前方车站进行疏散及救援；

2、当列车因失去动力无法驶入前方车站时，区间疏散救援设施应满足火灾或阻塞工况下列车乘客疏散救援要求；

3、保持动力的列车应根据超长区间线路条件及区间疏散救援设施，采取最有效、安全和快捷的疏散救援方案，且应满足在最不利疏散救援条件下的人员安全疏散要求。

（六）区间疏散设施应满足紧急情况下乘客在60min内安全疏散的要求。两条平行的单线区间隧道内应设联络通道，普通区间和长区间的相邻两个联络通道之间的距离不应大于600m，超长区间的相邻两个联络通道之间的距离不宜大于300m。联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门，防火门宽度不应小于900mm。

（七）高架区间宜每隔3km设置一处直达地面的紧急疏散楼梯，楼梯宽度不应小于1.2m。地下、地面及高架区间应设置应急照明和疏散指示。应急照明的连续供电时间不应小于90min。