欧洲12国旅游最佳路线—欧洲12国旅游最佳路线及图片
中国的发展越来越快，在多个领域已经实现弯道超车。
但这种超车，在美西方的眼里，却有些碍眼。
近日，欧盟主席冯德莱恩就又开始对中国使绊子了。
而这一次，欧盟瞄准的是中国的新能源汽车行业。
冯德莱恩表示：将对中国新能源电动汽车展开反倾销和反补贴调查。
这是自“去风险化”之后，欧盟再针对中国。
当前的欧盟，早已不再是欧盟利益的代言人，而是美国利益的拥趸者。
近些年来，中国新能源汽车发展相当迅速。
可以说，在新能源汽车领域，中国占到了半壁江山，在整个汽车赛道，也实现了弯道超车。
而这，也让以汽车行业为豪的欧洲，感到了危机。
就在前段时间，德国慕尼展上，中国新能源汽车大放异彩。
很多欧洲的工程师对中国新能源汽车的发展感到不可思议，甚至有些工程师对着来参展的中国汽车不断拍照，想看一看中国新能源汽车到底是如何成功的。
不仅欧洲工程师对中国新能源汽车关注度高，慕尼展中，来参加的欧洲当地人更是络绎不绝。
比亚迪展厅堵的水泄不通，甚至排队的人都排到了隔壁厅。
《德国之声》在报道此次慕尼黑展会的时候，更是直接表示：德国虽然是传统的汽车制造业大国，但这一次中国制造让德国的整个产业黯淡无光。
甚至有外国媒体悲观的认为：燃油车已经没了未来。
不得不说，这一次慕尼展，中国车企的确给了欧洲一些小小的震撼。
在慕尼展结束后，朔尔茨就宣布了一项价值1100亿欧元的激励计划，希望为德国汽车行业发展提供支持。
但相比起德国，法国的心态，可就没那么积极了。
在慕尼展之后，法国向欧盟“告状”，声称中国的新能源汽车，以不公平的低价扰乱了欧洲市场，伤害了欧洲的车企和汽车制造业。
要求欧盟，对中国新能源汽车，进行遏制。
而在这一要求提交欧盟后，冯德莱恩迅速做出反应。
冯德莱恩一直都想找理由打压中国，这一次，法国将理由送上门来，冯德莱恩自然会抓紧机会。
在法国提出这个要求后，冯德莱恩很快执行，宣布将对中国电动汽车进行反倾销、反补贴调查。
但这个调查，完全是“双标”。
众所周知，欧洲车企的市场，大头一直在中国。
新中国成立后，我们在燃油车上起步较晚。
再加上，美西方掌握着核心技术，所以中国想突破也不容易。
这些年来，欧洲在中国销售汽车，完全算得上是倾销。
但中国却从未对欧洲任何一个车企，进行过所谓的“反倾销、反补贴调查”。
反倒是中国新能源汽车刚要进军欧洲，欧盟的禁令就来了。
这和美西方所推崇的“自由贸易”恐怕相去甚远。
而且，法国给出中国以低价倾销的这个理由，也完全站不住脚。
就拿比亚迪举例，一款同样的车型，在中国本土卖26万左右，但在欧洲要卖到50万元。
这显然不是欧盟口中的倾销，进入欧洲市场，也只是中国新能源汽车海外业务的扩展。
和法系车、德系车在中国出口没什么区别。
但面对这种正常的商业行为，欧盟却开始启动调查，对中国新能源汽车企业加征关税。
欧盟此举，完全暴露了自身的“贸易保护主义”，也暴露了欧盟已经丧失作为世界一极的“格局”。
事实上，从中美博弈开始，欧盟就开始暗中配合美国。
此前，美国叫嚣要和中国脱钩，欧盟也开始要“去风险化”。
但欧盟和中国有着非常紧密的贸易往来，尤其是在汽车领域，欧盟的重要成员德国，大多市场都在中国。
欧盟作出这种举动，完全是自断财路。
而冯德莱恩此举，也引发了德国的不满。
德国作为传统汽车的生产大国，在新能源领域虽然起步较晚，但是态度不错。
为了赶上时代的发展，德国政府出钱补贴，希望德国车企能迎头赶上。
结果这番话刚落地，欧盟针对中国新能源车企的调查就来了。
对此，德国十分不满。
德国交通部长福尔克表示：对华开启贸易战的危害将迅速波及到其他行业，惩罚性关税的竞赛中，没有人会成功。并强调：设置贸易壁垒不是一个好方法。
众所周知，德国大众和中国车企贸易往来密切。
中国市场，也是大众最重视的市场。
德国这次在慕尼黑举办车展，也是希望和中国车企合作，在欧洲开辟新能源汽车市场。
而现在，欧盟限制中国车进入欧洲，大众显然也会受牵连。
但与此同时，法国那边则对欧盟的做法表达了支持。
毕竟，这个要求就是法国提出来的。
这几年，法国车不思进取，在中国的市场份额不断降低。
目前，就只有欧洲这个市场，可以让法国车苟延残喘。
为了能够保住这最后的一点市场，所以法国才大力支持欧盟的决定。
但如果没有外界压力的刺激，法国车企只会故步自封，和国际车企拉开差距。
不仅如此，欧盟对中国的新能源汽车企业采取报复性关税，那么中国也可以对等反制。
面对欧盟对中国新能源汽车企业启动的反倾销、反补贴调查。
中方也做出了表态，我们首先指出了欧盟此举的真实性质，点明了欧盟就是在打着公平贸易的名义，做着保护主义的事情。
不仅违反世贸组织的规定，更会影响中国和欧洲之间的贸易往来。
中方这番回应，有理有据，也提醒欧洲，如果一意孤行，那么最终的后果可能是损人不利己。
要知道，不只是欧盟可以针对价格搞反倾销、反补贴调查。
欧洲燃油车在中国销售了这么多年，价格一直比欧洲市场低，那我们是不是也可以像欧盟一样提出反制？
届时，欧盟流的血，可要比放开市场多得多。
不得不说，美西方很喜欢动辄用制裁、打压来解决问题。
似乎在他们看来，这样就能遏制住中国的发展，保护得了自己的企业利益。
但事实，往往截然想法。
而当前这个剧情，和十年前欧洲对我们光伏产业打压如出一辙。
当年，欧洲也是以同样的方式，对中国的光伏产业进行打压。
但经过了12年的时间，我国的光伏产业链中所有环节在全世界都遥遥领先。
全国前世的多硅晶制造商中，更是有7家来自中国。
目前，世界排名前十的光伏电池片企业，也全部来自中国。
由此可见，欧洲针对中国搞这些调查，最终的结果是让中国越来越强。
如果说放开合作，欧洲还能在中国产业快速升级发展中吃到一点“肉渣”，那么故步自封，打压中国，最后的结果就是完全丧失竞争力，连汤都“喝”不上。
在俄乌冲突后，欧洲不断的被美国“放血”。
制造业、金融业，全面衰落。
可以说，欧洲已经失去了作为“世界一极”的能力。
而现在，还在拒绝成长，坚持老旧的“霸权主义思维”。
可以预见的是，欧洲的衰落是必然的。
而即便欧洲向我们紧闭大门，也阻挡不了中国新能源汽车出海的脚步。
没有欧洲，还有东南亚、非洲、南美，美西方万不要以为，西方就是全世界了。
