以色列营救乌干达人质的电影(以色列营救乌干达人质的电影叫什么)
1976年6月27日，在乌干达恩德培机场上演了一场惊心动魄的反恐营救行动。以色列特种部队仅用百余人，奔袭四千公里，与劫机和乌干达军队展开激烈交火，炸机场，毁飞机，成功解救了106名被扣为人质的法航139航班乘客，几乎无损撤退。这是一场战斗典范是如何发生的？
1976年6月27日，一架空客A300B4-203客机从以色列特拉维夫起飞，前往巴黎。这架法国航空139号班机上有246名乘客和12名机组人员，他们中大多数是犹太人和以色列人，他们刚刚到来了一个愉快的假期，以出来出差、探亲或旅游。
飞机在希腊雅典经停时，又上来了58名新乘客，其中包括四个不起眼的旅客，他们是，他们携带了武器和手，准备实施一场血腥的劫持。
当地时间下午12:30，飞机刚刚离开雅典机场，升至万米高空时，这四个突然行动起来，他们冲进驾驶舱，用枪指着机长的头，命令他改变航线。
他们还威胁说，如果有人反抗或求救，就会杀死所有的人质。乘客和机组人员都被吓得目瞪口呆，不知道发生了什么事情。
宣布自己是巴勒斯坦解放组织和德国革命组织的成员，他们要求以色列释放53名被关押的，并且要求飞往利比亚班加西进行加油。
飞机停留的地点
经过五个小时的飞行后，飞机降落在利比亚，在那里停留了两个小时后又起飞了。最后，在28日下午抵达了非洲腹地的乌干达恩德培机场。
恩德培机场
乘客们被劫机者带到了候机楼里，他们看到了乌干达总统伊迪·阿敏的身影。他穿着一身军装，戴着一顶大礼帽。
乌干达总统伊迪·阿敏
以色列人看到这一切很高兴，因为这时的以色列和乌干达关系不错。乌干达军队中一些军人都是以色列教官训练的，还包括时任乌干达总统阿明。以及这个乌干达的机场等设施也有很多是以色列帮着设计建造的。
然而以色列人质却想错了，阿明没有解救他们，而是在嘴上保持中立，实际上劫持者反而得到了乌干达总统伊迪·阿敏的支持，并派遣了军队驻扎。
劫机者将乘客转移到废弃的旧机场航站楼的中转大厅。
乌干达士兵打开了一个紧挨着拥挤的候机厅的房间的入口，摧毁了中间的隔墙。劫持者将以色列人（包括持有双重国籍的人）与其他人质分开，并告诉他们前往相邻的房间。
当天晚上，劫机者发表了一份声明，并提出了他们的要求：除了支付500万美元的赎金以释放飞机外，他们还要求以色列释放53名巴勒斯坦和亲巴勒斯坦的激进分子。如果这些要求不能得到满足，他们将从1976年7月1日开始杀害人质。
6月30日，劫机者放走了48个非以色列籍人质。他们挑了一些看起来最弱不禁风的人质，有些是白发苍苍的老人，有些是面色憔悴的病人，还有些是抱着孩子的母亲。他们被带到了一架法国波音747上，飞往了巴黎。
7月1日，以色列的退役驻乌干达外交官Baruch “Burka” Bar-Lev，与乌干达总统伊迪·阿敏有多年的交情，在内阁的要求下，他多次与阿敏通电话，乌干达又给了以色列政府四天的时间，延长到7月5日，并放了另外100个非以色列籍人走。
至此，在恩德培机场，还有106个人质。他们中有12名不愿离开的法航机组的工作人员，以及10名年轻的法以双国籍乘客以及以84个以色列人。
以色列当局气炸了，所以他们唯一的选择就是进行一次突袭来解救人质，并惩罚乌干达这个白眼狼国家。
于是在7月3日，以色列内阁批准了由耶库提尔·亚当少将和丹·肖姆隆准将提出的营救行动方案，并任命肖姆隆为行动指挥官。
以色列最初构想的一项解救计划是，将海军突击队员空投到维多利亚湖中。突击队员将乘坐橡皮艇前往机场。他们计划杀死劫机者，在解救人质后，他们将要求阿敏放行回家。
维多利亚湖
以色列最终放弃这个计划，因为研究发现维多利亚湖有许多尼罗鳄，橡皮艇突袭风险性太高，而且白眼狼阿敏可能也看不到这是一个台阶而不放人，反而进一步控制更多的人质。
所以以色列政府决定大干一场，直接强袭机场解救人质然后突围走人。
为了执行这一项跨越4000多公里的突袭任务，以色列人面临着巨大的后勤挑战。他们需要给四到六架洛克希德C-130大力神运输机在前往乌干达恩德培的途中进行空中加油，并且还需要几个东非国家提供降落场所或加油设施。
大力神运输机
好消息是，在这个沿线上的东非国家都与以色列关系相当好。
在以色列1948年宣布独立之后，经济和军事实力得到了快速提升。以色列认为非洲是一个重要的战略合作伙伴。所以非洲的许多国家保持着友好的关系。
以色列不光向非洲国家提供了经济和技术援助,并且还支持了非洲国家的反殖民主义运动，帮助他们建立了自己的国防力量，真心实意和非洲交朋友。
可是今天，这些几个东非国家都拒绝提供帮助，给出的理由竟然是不想惹怒乌干达总统伊迪·阿敏和巴勒斯坦。
至此以色列成为世界上唯一公开讨厌且不欢迎黑人的国家。
好在，经过紧张的外交努力，以色列政府最终获得了肯尼亚的支持。肯尼亚同意让以色列国防军特遣队穿过肯尼亚领空，并在今天的乔莫·肯雅塔国际机场进行加油。
这是一次冒着生命危险的决定，因为伊迪·阿敏后来为了报复，屠杀了超过被救者数量两倍的245名位于乌干达的肯尼亚人，导致3000人逃离乌干达。
就在肯尼亚决定支持以色列的时候。
另一边，乌干达驻肯尼亚大使艾萨克得到了消息。乌干达大使便赶快把这些信息转发给了乌干达指挥官艾萨克·马利亚穆古。
当时，马利亚穆古坐在他宽敞的办公室里，桌上堆满了各种文件和报告。他拿起一份刚刚从传真机出来的纸张，仔细地看了看。这是一份来自肯尼亚的报告，说有一支以色列特种部队正在准备飞往乌干达，目的是营救被劫持的法国客机上的人质。
他皱了皱眉头，他转过头，看着站在他身边的年轻助手，用轻蔑的口气说：“你把这个gasiya（垃圾）东西给我拿走，不要再浪费我的时间。”
他将纸张随手扔进了垃圾桶，然后拿起另一份报告。
后来。根据阿明的儿子贾法尔·雷莫的说法，乌干达总统阿敏还是通过电话收到了艾萨克的警告，并在当时完成非洲统一组织会议后，紧急登上飞机飞回了乌干达。
另一边，以色列特请部门根据巴黎释放的人质提供的情报，精确地掌握了人质、劫持者和乌干达军队的情况。此外，以色列军队还咨询了一家曾建造航站楼的以色列建筑公司Solel Boneh，并在其协助下，制作了航站楼的部分模型，以便计划军事行动。
一位具有军事背景和“惊人记忆力”的法国犹太乘客提供了关于劫持者携带的武器数量的详细信息。
经过一系列的研究讨论，以色列决定派出特种部队约100人，分为四个部分，各司其职，相互配合。
其中最核心的是29人组成的突击部队，由约纳坦·内塔尼亚胡上校领导，由萨耶特·马特卡尔的精英突击队员组成，他们负责直接攻入旧航站楼，解救人质。
另外三个部分是指挥和控制、安全部队和储备力量。指挥和控制由丹·肖姆隆准将领导，负责整体地面指挥和与空军的协调。
安全部队负责保护机场、跑道同时还要保证飞机在恩德培为回程进行补油。由乌里·萨吉上校领导的戈兰尼部队在通道上掩护，负责确保C-130大力神飞机能够接近航站楼，并接人质登机。
任务部队从沙姆沙伊赫起飞，沿着红海的国际飞行路径飞行，进行尽可能的低空飞行，以避免被埃及、苏丹和沙特阿拉伯的军队雷达探测到。在红海南出口附近，C-130转向南方，越过埃塞俄比亚领土，经过吉布提以西的地区。从那里，他们前往内罗毕东北部的一个点。他们转向西方，穿过非洲裂谷和维多利亚湖。
两架波音707喷气式客机跟随着货机。第一架波音客机装有医疗设施，并降落在内罗毕的乔莫肯雅塔国际机场。
行动指挥官亚当将军在第二架波音客机上，该客机在袭击期间在恩德培机场上空盘旋。
以色列部队于7月3日晚上11:00降落在恩德培机场。
拍摄于，回程
由于对机场道路的不熟悉，飞机几乎驶入了一个沟渠中，惊险一刻刹住了。
接着，从飞机上开下来提前准备好的，一辆看起来像乌干达总统阿敏座驾的黑色梅赛德斯奔驰轿车和两辆作为伴随车的路虎。
以色列人希望利用这辆车，骗过安全检查点，以此接近关押人质的航站楼。
“快点，我们没有时间浪费！”突击队指挥官约纳坦·内塔尼亚胡上校喊道，“我们要在午夜前完成任务！”
他率先跳下飞机，冲向黑色轿车。其他突击队员紧随其后，分别上了三辆车。他们穿着乌干达，戴着假发和墨镜，装扮成阿敏的卫兵。
“你确定这辆车能骗过他们吗？”副指挥官本亚明·佩莱德问道。
“当然。”约纳坦回答，“只要我们慢一点，他们就不会怀疑。”
“那如果遇到阻碍呢？”
“那就开枪！”
约纳坦说完，启动了引擎。他带领着两辆路虎，向航站楼方向驶去。
当他们接近航站楼时，有一名乌干达哨兵，意识到伊迪·阿敏最近购买了一辆白色梅赛德斯，于是下令车辆停车。
第一个指挥官用消音射杀了哨兵，另几名以色列突击队员用未消音的射杀了其他哨兵。担心引起劫持者警觉，突击队员们迅速踩下油门，以180马的速度接近了航站楼。
他们的车辆发出了震耳欲聋的轰鸣声，划破了寂静的夜空。他们的车速越来越快，几乎要超过声音。
黑色的奔驰车突然转动方向盘，让车辆做出了一个急转弯。他们的车辆在跑道上旋转了一圈，随着刺耳的刮擦声，原地甩尾急停在了航站楼前。
29个以色列特种兵留下他们的车辆，向航站楼跑去。他们分成几个小组，互相掩护，迅速接近目标。他们的动作熟练而协调，显示出他们经过了严格的训练和实战经验。
电影截图
特种兵们冲进航站楼，立刻用扩音器用希伯来语和英语喊道：“我们是以色列士兵！快趴下！快趴下！”
人质们一听到自己的母语，就本能地躺在地上，避开枪火。
武装分子们却被暴露在空旷的大厅里，无处可藏。其中一个19岁的法国移民雅克·麦莫，不幸被误认为是劫机者，被两颗击中身亡。
以色列部队毫不犹豫地向敌人开火，用他们的乌兹扫射。和乌干达士兵一个个倒下，没有一个活口。事后统计显示，每个死者身上都有至少70颗弹孔。但是，在激烈的交火中，还有2名人质不幸中弹牺牲。
根有人质回忆，维尔弗里德·博瑟是唯一守在另一个人质大厅的劫机者。
另一边开始交火的声音传过来，起初，他用AK-47对准人质，但“立即醒悟过来”，命令他们在洗手间找避难所，然后被指挥官射杀。
一个叫哈图夫的人质说，博瑟只向以色列士兵开枪，而没有向人质开枪。
1994年拍摄的关押人质的航站楼，弹孔还清晰可见
与此同时，其他三架C-130大力神飞机已经降落并卸下了装甲人员运输车，以在预计的加油时刻提供防御。
这时，乌干达的援军赶到了现场，向他们射击。以色列突击队还以颜色，打倒了一些乌干达士兵。在这场快速而激烈的交火中，位于机场控制塔里的乌干达士兵进行高空火力压制。有五名突击队员受了伤，以色列单位指挥官约纳坦·内塔尼亚胡牺牲了。
指挥官纳坦·内塔尼亚胡
以色列突击队用轻和火箭推进筒对准控制塔，反制了乌干达人的火力，打烂了机场控制塔。
据说，杀死内塔尼亚胡的士兵是伊迪·阿明的一个亲戚，他也被以色列人打死了。
飞机加油完毕，断后的以色列特种兵不想让乌干达的MiG战斗机追击他们，于是用火箭筒和手对准了停在跑道上的飞机。
一架又一架的苏制MiG战斗机被击中，发出了巨大的轰鸣声。火球和黑烟冲天而起，碎片四处飞散。整个机场都被炸得颤抖，像是地震一样。
乌干达部队惊恐地看着他们的空军被摧毁，无能为力。
最终，以色列人完成了任务，并把指挥官内塔尼亚胡的遗体装上一架飞机，离开了机场。
整个行动仅仅持续了53分钟，其中突袭只持续了30分钟。所有4名劫机者和33至45名乌干达士兵被杀死。
解救人质归来
乌干达陆军航空兵的11架苏制MiG-17和MiG-21战斗机在恩德培机场被摧毁。在106名人质中，有3人被杀，1人被留在乌干达（74岁的多拉·布洛赫），约10人受伤。102名获救的人质被运往肯尼亚内罗毕，然后不久后飞往以色列。
阿敏得知消息后，气的拍桌子，并声称如果他早知道以色列人会来，他本可以给他们一个下马威。
获救的人质
袭击之后，乌干达副总统马利亚蒙古怀疑14名士兵与以色列人有内线，于是把他们叫到马金德耶兵营的一个房间里，并用杀了其中的12人。
陆军参谋长穆斯塔法想要把机场指挥官苏莱拘留或处死，因为他在袭击发生时不在岗位上。
那天，苏莱也觉得以色列军队不可能来，所以就在下午离开了机场，去维多利亚湖酒店和情妇约会。 虽然陆军参谋长要求苏莱受到惩罚，但苏莱和总统阿敏的好关系让他免受处罚。
1976年7月9日，联合国安理会开会，讨论非洲统一组织主席的指控，称以色列进行了“侵略行为”。
乌干达的代表阿布达拉，声称这件事情本来快要和平解决了，但是以色列搅局了，而以色列的代表海姆·赫尔佐格则反驳说乌干达直接参与了劫机。
西方国家表示赞同这次突袭行动，西德称此行动为“自卫行动”。瑞士和法国也对这次行动表示赞赏。英国和美国的代表更是大加赞扬，称恩德培行动是“一次不可思议的行动”。
一些美国人注意到，人质在1976年7月4日被救出，正好是美国独立宣言签署200周年。
之后，被劫持的飞机机长米歇尔·巴科斯被授予了荣誉军团勋章，其他机组人员被授予了法国荣誉勋章。
这次行动在美国和美军中间奉为经典，美国军方充分的学习和研究之后还此建立了行动的部队为蓝本的营救部队。
其中一次著名的尝试是“鹰爪行动”，这是美国在1980年为了营救被伊朗劫持的53名人质而发动的一次军事突袭，但是因为直升机故障和沙尘暴等原因，导致行动失败，造成8名美军士兵和名伊朗平民死亡。被伊朗方嘲讽为“拙劣的模仿”。
法航139航班遭劫持的F-BVGG飞机经过修复后继续为法国航空服务。
1996年12月，该飞机被改装为货机并交付给S-C航空公司，改注册为N742SC。
1998年，该飞机被交付给MNG航空公司，重新注册为TC-MNA。
2009年，该飞机被停放在伊斯坦布尔阿塔图尔克机场并于2020年报废。
“Operation Entebbe”，Wikipedia
“Operation Entebbe”，Wars and Dperations
