高速公路是国家修的吗、高速是国家修建还是企业修建

近年来，中国一直致力于加强国内基础设施建设，将其视为经济发展的重要支撑。为了实现“要致富先修路”的方针，中国已经成为全球高速公路建设最活跃的国家之一，修建的高速公路总长度位居世界第一。其中，那些造型奇特、修建难度惊人的高速公路最能展现中国的基建实力，雅西高速公路便是其中最具代表性的一条。

雅西高速公路总投资163亿元，历经13年才成功建成。这项工程连接了中国四川省雅安和西昌两地，同时也是连接北京和昆明的高速公路的四川段。工程于2007年动工，去年竣工并通过验收，总长超过200公里。这条公路的修建可谓困难重重，每前进一公里，平均海拔都会升高数米，因此被誉为云端天梯。同时，这也增加了修建的难度，因为整条公路不仅要跨越数座海拔超过两千米的高山，还要穿越十几条地震断裂带和多条河流，对中国的工程师们来说，这是一个巨大的挑战。

此外，横断山的地形变化非常大，地势落差动辄上百米。如果在这些斜坡上修建普通公路，汽车行驶将会极为危险。为了解决这个问题，工程师们设计了双螺旋结构的公路，使汽车在这里能够平稳行驶。为了确保大型货车和其他车辆在连续下坡时不会出现故障，沿线还设置了紧急停车带和休息区，以保障司机的安全。其中，泥巴山隧道是整个工程的难点之一，因为它的海拔高度超过3000米，地质条件极差，包括高压涌水和断层岩爆等多种地质灾害。因此，工程师们决定穿越这座山，历经五年的时间，终于成功修建出了全长近十公里的泥巴山隧道。

总体而言，雅西高速公路的桥梁和隧道占据了工程的一半以上，拥有25条隧道，总长度超过40公里，还有两百多座桥梁。这些桥梁和隧道工程使高速公路能够穿越泥巴山、拖乌山等多座大山，跨越青衣江、大渡河等水系和地震断裂带。这条弯曲蜿蜒的公路于2012年全线通车运营，不仅让当地居民有了更多机会与外界接触，也结束了横断山地区长期以来的交通不便，为这片曾经封闭的地区带来了新的发展机遇。

在通车之前，凉山州的居民前往成都只能依赖西昌至成都的火车，而这趟火车往往难以买到票。去年，由于严重的地质灾害，这条铁路也中断了，迫使人们不得不绕道昆明。然而，如今雅西高速已经通车，将原本需要九个小时的路程时间缩短至5小时，彻底改变了横断山地区的交通局限，结束了长期以来的出行困难。

总的来说，雅西高速的建设充分展现了中国的基建实力。这是千千万万基建工人数十年如一日、汗水洒在大地上的成果。他们攻克了一个个难关，创造了数千个建筑业就业岗位，降低了农产品运输成本，为曾经贫困的地区如西昌市等带来了新的发展机遇。与此同时，雅西高速也展现了四川独特的人文风情。