广韶高速北段改扩建架起首片预制梁 粤北出省大通道建设提速

　　中新网广州10月19日电 (记者 蔡敏婕)19日，广韶高速北段改扩建项目成功架设首片预制梁，标志着项目进入桥梁上部结构施工阶段。

广韶高速北段改扩建项目架设首片预制梁。广韶北扩项目部 供图

　　广韶高速是G4京港澳高速的重要组成路段，也是粤北出省大通道。随着车流逐年增长，原有道路亟须扩容升级。2023年10月，广韶高速南段率先启动改扩建，北段于2025年10月召开建设动员会。全线改扩建完工后，这条北上出省通道通行能力将明显提升。

　　五龙岭特大桥是广韶高速北段改扩建项目关键控制性工程之一，全长1116米，采用分离新建形式，共37跨，设计有30米T梁370片。此次架设的T梁重80吨，长30米、高2米，相当于50辆家用小轿车的重量。

　　现场施工用时半小时，T梁稳稳落在盖梁上。经测量，横、纵向偏差在5毫米以内。

　　首片梁落位后，五龙岭特大桥进入上部结构施工，预计年内架设230片梁，占全桥梁体架设的62%。项目管理处副主任陈伟豪介绍，“韶关段华子山高架桥、宝林山大桥以及清远段横江1号桥将陆续开展架梁作业，全线梁板架设陆续铺开。”

　　据介绍，广韶高速北段改扩建项目地处粤北山区，共有特大桥1座、大桥21座、中小桥101座，共需架设梁板6300余片，梁型多、跨径杂。为保障架梁进度，项目统筹布局4座梁场，全部梁场满负荷生产月产能可达480片。

　　广韶高速北段改扩建项目起于韶关市武江区西联镇，终于清远市佛冈县石角镇，全长125.6公里，计划2029年建成通车。项目建成后，广韶高速将全线完成改扩建，有效缓解京港澳高速公路交通压力。