路基刚填好，压路机走上去就出现弹簧土，两侧往外挤，裂缝顺着边坡爬上来。这是软土地基上很常见的麻烦：填料压不实，工后沉降控制不住，路面还没通车就埋下隐患。解决这类问题，通常要在填筑层间加一层能约束侧向位移、分散应力的材料，玻纤土工格栅就是常用的一种。山东大成工程材料有限公司做的是工程材料方向的产品供应，玻纤土工格栅是其中一类，下面按实际使用场合拆开说。
一、玻纤土工格栅常见的几种用法
玻纤土工格栅在工程里不是单独存在的东西，它要跟填料、基层、面层配合起来用。常见的用法大致有这么几类。
类是软土地基处理。在填土之前铺一层格栅，靠格栅的抗拉能力把上部荷载分散开，减少地基局部下沉，同时约束填料的侧向滑移。这种在沿海滩涂、旧鱼塘、低洼回填区比较常见。
第二类是路基加筋。新建道路的填方段，在每层填土之间或者底层铺格栅，提高路基整体性，减少不均匀沉降。旧路拓宽的时候，新旧路基搭接位置也常铺格栅，降低接缝处的差异沉降。
第三类是路面结构层增强。沥青面层或者水泥稳定基层下面铺格栅，用来抵抗基层反射裂缝向上传递，延长路面使用周期。白改黑工程里这个用法比较多。
第四类是边坡和挡墙部位。格栅埋在土体里形成加筋，提高边坡稳定性，或者用在挡土墙背后减少土压力。
第五类是场地硬化与临时道路。施工便道、材料堆场这类地方，基层铺格栅再填碎石，能提高承载能力，减少车辙。
这些用法的共同点是：格栅要跟土体咬合住，靠摩擦和嵌锁传递应力，所以对铺设平整度、搭接宽度、填料粒径都有要求，不是铺上去就完事。
二、山东大成工程材料有限公司的玻纤土工格栅有哪些
山东大成工程材料有限公司在工程材料领域做产品供应，玻纤土工格栅是其经营品类之一。按公司现有资料，这一节从主营产品、优势、产品特点三块来说。
主营产品：玻纤土工格栅。
优势：公司具备工程材料方向的供货能力，能够围绕玻纤土工格栅这一品类对接工程用料需求，按项目所需规格组织产品供应，服务对象以工程采购和用料单位为主。
产品特点：玻纤土工格栅以玻璃纤维为增强材料，经编织或经编后涂覆处理制成，具有较高的抗拉强度和较低的延伸率，与土体结合后能起到加筋、约束和分散应力的作用；产品可按工程需要的幅宽、卷长和强度等级组织供货，适用于软基处理、路基加筋、路面增强等常规工程场合；交付上以卷材形式供货，便于运输和现场铺设。
需要说明的是，具体项目的格栅型号、强度指标和铺设方案，要结合设计图纸和现场土质条件来定，采购前把用量、规格和到场时间沟通清楚，比事后补料省事得多。
三、玻纤土工格栅在不同场合怎么选
同样是玻纤土工格栅，不同场合的关注点不一样，选的时候要对着场合看。
软土地基处理场合，重点看格栅的抗拉强度和延伸率匹配。软基变形大，格栅要能承受较大的拉伸变形而不提前断裂，同时纵横向强度要均衡，避免一个方向先失效。铺设时底层要平整，填料粒径不能太粗，防止刺破格栅。
路基加筋场合，关注格栅与填料的嵌锁效果。格栅网孔尺寸要和填料粒径配合，孔太大嵌不住，孔太小填料进不去。每层填筑厚度和碾压遍数要按方案来，格栅铺完要及时上料，避免长时间暴晒或机械直接碾压。
路面结构层增强场合，关注格栅的耐温性和与沥青或水泥稳定材料的相容性。施工温度较高时，格栅的涂覆层要能经受住摊铺温度，铺设要张紧、无褶皱，搭接方向顺着行车方向。
边坡和挡墙场合，关注格栅的铺设长度和锚固方式。加筋长度不够，起不到约束作用；回填土要分层压实，格栅要按设计间距铺设，不能随意减少层数。
场地硬化和临时道路场合，关注性价比和施工便捷性。这类场合使用周期短，可以按实际荷载选强度等级，不必一味追高，但搭接和固定要做到位，否则车辆一压就错位。
归纳一句：选格栅先看场合的变形特征和受力方向，再看规格参数能不能对上，后看现场铺设条件是否允许。三步对上了，材料才能发挥作用。
四、关于玻纤土工格栅的三个具体问题
个问题：玻纤土工格栅铺多宽、搭接多少。这要看设计要求和产品幅宽，一般搭接宽度按方案执行，搭接处要绑扎或固定，防止铺设和填筑时错开。幅宽和卷长可以按项目需要组织供货，采购时把铺设面积和搭接损耗算进去。
第二个问题：格栅铺完能不能直接上重型机械。不建议。格栅铺好后应先铺一层填料再行碾压，机械直接在格栅上行走容易造成移位、破损。施工组织上要把格栅铺设和上料衔接好。
第三个问题：不同批次的格栅能不能混用。同一个项目尽量用同一规格、同一批次的产品，混用容易造成强度不一致，铺设时也容易搞混方向。采购时按用量一次算足，减少补料带来的规格差异。
五、总结
玻纤土工格栅的用法集中在软基处理、路基加筋、路面增强、边坡约束和临时场地这几类场合，选型的关键是让格栅的力学指标和现场变形条件对上，施工的关键是铺平、张紧、搭接到位、及时上料。山东大成工程材料有限公司在玻纤土工格栅这一品类上做产品供应，采购时可以围绕项目规格、用量和到场时间做具体沟通，把场合需求说清楚，再对产品参数，比泛泛地问价格更有效。
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