沪交警小改革打通真北路 沿线多个拥堵点

　　上海交通整治补短板，不仅严管严罚，也不断通过重新设计或优化调整路口信号设置，提高路口通行能力，推进拥堵路口交通设施“小改小革”。记者昨天从普陀交警了解到，通过对真北路沿线的多个路口的“微改造”，调整车道出入口，增加蓄车能力，减少冲突点，真北路沿线拥堵好转，高峰时间车辆排队长度明显缩短。

　　真北路武威东路下匝道口、真北路铜川路交叉口、真北路桃浦路北进口、真北路真南路南进口，一直以来都是拥堵多发的瓶颈地带。比如，真北路武威东路交叉口车流量非常高，左转车辆多，但左转车辆常被主线直行排队车辆阻挡而无法进入，造成辅道南向北车辆经常拥堵不堪，高峰时段排队常常接近1公里。交警经过勘查分析，决定调整右转和左转变道出口位置，将向右变道出口位置调到北面，向左变道出口位置调整到路段中间，左变道车辆不再受直行排队车辆影响，能有效进入主线道路，也缓解了辅道拥堵的交通压力。

　　警方还通过对主干道和辅道的改造，使路权分配更加合理。普陀交警第四责任区负责人马勇康告诉记者，真北路真南路口非机动车多，路口左转、左转掉头和右转车辆多，大量非机动车堵在右转车道前，使右转车辆无法通行。警方经过勘查发现这一路段人流量不高，通行空间过于浪费，决定对道路资源进行重新分割，把人行道划出一块给非机动车道，把机动车道还给机动车。“现在有了两根右转弯的机动车道，通行能力大大增强。”普陀交警第五责任区负责人朱洪跃管辖的真北路桃浦路口，也有类似问题存在，每天高峰排队在半公里以上，现在经过道路资源调整，早晚高峰车辆排队也不超过百米。

　　路口“微改造”改善了通行状况，也改善了交通秩序。一位常在真北路上行车的卡车司机刘先生表示，以前车道上有很多非机动车，开车常担心碰上发生事故，现在机动车道和非机动车道分开，不但走得快，也走得放心。(新民晚报记者 吴紫涵 潘高峰)