郭川失联最新消息 水手发现郭川失联新线索安全绳怎么断了？（图）

郭川失联事件有了最新线索，昨日有消息称，郭川落水时是穿着救生衣并且系着安全绳的。

前不久，由4名法国专业远洋帆船水手组成的救援队登上了“中国青岛号”，13日，救援队再次登上三体船，成功把图片传回。救援队在三体船右侧浮筒后方发现了断裂的安全绳搭扣，这证明郭川在落水时不仅穿着救生衣，也系着安全绳。此外，救援队确认落水的三角帆是因支索断裂落水。

通常情况下，安全绳能保证在水手落水时，牢牢地拖住水手，避免人船分离。如果水手能在落水瞬间爬回船上，就能化险为夷。不然情况也可能变得非常凶险，因为郭川落水的时候，三体船仍然保持着时速10节左右，如果郭川在水里被三体船拖着，那么危险的程度将不可想象，当然也不排除郭川在落水时自己扯断安全绳搭扣的可能性。但安全绳搭扣究竟是何时断裂的，需要进一步研究才能知道。

北京时间11月11日上午5时30分左右，Betty H号靠近“中国·青岛号”。由四名法国专业水手组成的救援队登上“中国·青岛号”，立即对超级三体船进行了检查。经过检查，救援队发现超级三体船的船体并没有大的损坏，但主帆底端的帆桁破损，需要修复。

北京时间10月25日下午3时发现郭川失联之后，美国檀香山海岸警卫队紧急出动飞机进行搜救，随后在第二天登上无人驾驶的三体船。在没有在船上找到郭川后，为了给超级三体船减速，美方搜救人员在郭川团队法国专家的远程指挥下降下了三体船的主帆。但美方搜救人员毕竟不是专业帆船手，更何况是操控这种世界上仅有六艘的超级三体船，因此尽管降下了主帆，却因为降帆过程中的误操作导致帆桁破损。

帆桁是位于主帆底端用于水平方向撑开主帆的桅杆，是船上非常重要的部件。如果不修好，救援水手是无法将“中国·青岛号”顺利开回中国的。因此，救援水手目前已返回了Betty H号，希望能在Betty H号上找到合适的修理工具和材料把帆桁修好。否则就需要把“中国·青岛号”拖到附近有修理条件的港口进行修复，之后再开回中国。

此外，救援水手登船后也发现了一些与郭川落水有关的新线索，但因为船上拍摄的图片没有办法发回后方团队，法国技术团队要等收到图片之后再进行进一步分析。

Betty H号于夏威夷当地时间11月3日深夜离开檀香山，载着包括四名法国专业帆船水手在内的7名水手，在7天的航行途中，时刻关注海面，边航行边搜救郭川，但没有发现郭川的踪影。