一汽大众揽巡价格及图片—大众揽巡参数配置

《我有车》原创试驾报道：这两天我开着一汽-大众揽巡在新疆伊宁转了一圈，300多公里，今儿咱就聊一下，这车除了大，还有哪些优势和槽点？

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揽巡车长4米949，宽度2米015，个头相当大了，而且2米98的轴距只是个五座SUV，可想而知内部空间得有多宽敞。

前排是我的驾驶坐姿，我身高173厘米，一镜到底看看后排。腿部空间超过3拳，太夸张了，另外椅背角度可以调节，就是坐垫有点硬，但后备箱空间很大！

其实揽巡哪哪都不错，就是车机不太行，智能交互跟蔚来、小鹏、理想没法比。而且系统操作复杂，好多常用功能得找半天，屏幕清晰度和UI设计也都挺一般的，理想L7中控屏和副驾屏，那可是3K高清屏+高通8155芯片。所以揽巡用手机CarPlay和CarLife顶上来，家用确实也够了。

你要觉得五座不够用，还可以看一下揽境，轴距都是2米98，但车身长了203mm，三排六座大空间同样很舒服。而且价格也不贵，光4S店就优惠6万多，再算上厂家的置换补贴，四驱顶配30万都能落地了，多合适啊！

中大型SUV的一汽-大众揽巡，车长将近5米，自重2吨多，这尺寸不比理想L7小太多，那能好开么？揽巡380TSI给的是高功率2.0T发动机，最大220马力，扭矩350牛·米，官方零百加速9秒1，实测8秒04，不算快，而且油门初段有点迟滞，中高速超车又感觉底气不足。

毕竟这么大、这么重，六缸动力才完美，你看530TSI版本的揽境，299马力、500（牛·米）扭矩，那多从容！变速箱给的7速湿式双离合，发变调校成熟、动力衔接顺畅、换挡逻辑也聪明。

另外这车经济模式有点意思，中高速行驶或者带点下坡的路段，车辆可以“带档滑行”，发动机会切回怠速状态，踩一下油门又匹配回挡位，非常好用！我在新疆跑这几百公里都是国道、高速、盘山路，油耗才8个多，相当省油！

揽巡底盘虽然是前麦弗逊+后多连杆，但感觉很整，既保留了路感，减速带和细碎颠簸过滤也不错，就是悬架侧向支撑有点软、韧劲不够，会有开大车的体量感。另外运动模式转向手感很轻，车头指向也不够清晰，但开着确实舒服，很符合这车定位，保证全家人的舒适性才是第一要务！

《我有车》总结：现在买揽巡，算上市场优惠和置换补贴，四驱顶配只要25、6万，那不比理想L7香啊！同意的点赞+关注，不服的，咱评论区见！