买了传祺gs4养不起—国产最耐用的车第一名

随着哈弗H6被比亚迪宋PLUS DM-i掀翻，属于燃油SUV的时代算是彻底结束了。该说不说，在轿车市场屡屡碰壁的时候，正是靠SUV车型让一众国产厂商成功续命，回想一下，这些年来，自主品牌也是出了不少经典车型，抛开哈弗H6不谈，还有吉利博越、奇瑞瑞虎8以及广汽传祺GS4等车型让人印象深刻，其中传祺GS4尤为让人惋惜。

在2015-2018年前后，广汽传祺GS4的热度不输哈弗H6，它曾多次创下月销超过3万辆的纪录，2016年全年更是没有一个月份销量低于2万辆。然而在2018年之后，它的销量便一路下滑，来到今年3月份，销量只剩下2543辆，并且2月份和3月份两个月连续创下近半年来的销量新低，颓势尽显。在它身上发生了什么？

首先我们先来看看这款车，广汽传祺GS4的设计依然能看到初代车型的影子。它的前脸采用了分段式的进气格栅，上部格栅内部用上了多条横状镀铬饰条作为装饰，和两侧的大灯自然的连接在一起，看起来颇显大气。

侧面黑色的D柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，看起来比较年轻。尾部两侧的灯组被一条银色的饰条所连接，灯腔内部是翅膀样式的造型，点亮后有着不错的辨识度，后保险杠两侧还有双边单出的排气管装饰口，让它看起来有了几分运动感。

来到车内，该车的用料还算不错，中控台和门板处都用上了软质包裹，12.3英寸的液晶仪表和同样尺寸的中控屏均采用了嵌入式设计，好处是阻挡了外部光源的反射，中控屏内部还集成了导航、语音识别控制和ADiGO车载智能系统等功能，具有不错的科技感。空调出风口下方保留了传统的空调操控按键，便于驾驶员盲操，水晶样式的电子换挡杆尺寸小巧，不过遗憾的是被放置在了中央位置，空间没有得到合理的利用。

尺寸方面，GS4的长宽高分别为4545*1856*1700mm，轴距为2680mm，身高1米78的乘客坐在后排时，腿部空间还有2拳，它的后排地板平整度不错，可以轻松坐下三位成年人。

动力部分，它全系采用了一台1.5T发动机，2023款车型经过升级后，最大功率达到了130kW，在1400转时可以输出270N·m的峰值扭矩（22款车型最大功率124kW，最大扭矩265N·m）。新款车型配有爱信6AT变速箱，而2022款车型除了6AT外还有6挡手动变速箱可选。油耗这块，它的WLTC最低油耗为6.9L/100km。

可以看出，虽然传祺GS4用上了爱信6AT，在质量稳定性方面有保障，但是它在外观和尺寸方面相比哈弗H6、长安CS75PLUS等热门车型都显得过于保守，不止如此，它的各款车型之间在主要安全配置方面差异不小，比如入门版的手动舒适版只配备了前排双气囊，中配车型也只给到了4个气囊，低价更多的只是个噱头。

为了应对，传祺也顺势推出了GS4 PLUS版本，新车在外观、内饰以及尺寸方面都有了不小的升级，动力方面也加入了2.0T发动机。只是像长安CS75PLUS全系都匹配了爱信8AT变速箱了，而GS4 PLUS还在抱着爱信6AT变速箱不放，况且GS4 PLUS的定价也不便宜，12.68万的起售价比哈弗H6和长安CS75PLUS都要贵，销量自然也不会太好。

除了车型自身的原因之外，传祺GS4在新能源赛道上慢了半拍也是它被边缘化的原因之一，2020年4月份，传祺GS4的插电式混动版本迎来了上市，起售价高达16.38万的它纯电续航只有61km（NEDC工况下），且只有售价19.38万元的顶配版车型才配有L2级自动驾驶辅助功能，从产品力上来讲，它和比亚迪宋Pro DM-i有着不小的差距。

总的来说，传祺GS4并非一无是处，但是如今的车市发展太快了，反观它却有些跟不上节奏，借用一句网络用语：不是你不够好，而是消费者的要求有点高。对此，您怎么看呢？