适时四驱下雪有用吗、适时四驱正确使用方法

现款在售的车型中，从轿车到SUV中很多车系都有四驱车型可供选择，随着冬季的到来，是否选四驱的问题有成了热门，针对四驱的几种形式和大家聊聊选车时要注意的的点，帮助你选购爱车。

后驱

在说四驱之前先说下两驱，两驱分为前驱和后驱，常见的车型前驱车型居多，比如奔驰、宝马等品牌两驱车型为后驱，特别是宝马，后驱的驱动形式比较注重驾驶感受。

两驱车型其实应对市区内道路完全没有问题（雨雪天气除外），相比四驱同配置车型，价格低。在紧凑型和中型SUV中，通常会有两驱和四驱车型，如果是北方朋友，冬季下雪天气较多，建议选四驱，不管是什么四驱都要比两驱强；南方的朋友，冬季雪天极少，两驱基本可以应对。

全时四驱

聊起四驱，相信很多人第一时间想起最多的一定是奥迪的quattro，“你只管加油，剩下的交给quattro”，这句话在网上流传的沸沸扬扬。发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

通常全时四驱会出现在中大型SUV、大型豪华轿车和性能车上，售价一般都不低。

适时四驱也是四驱的一种，只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

比如奥迪Q5L和宝马X3就是两个例子，都是适时四驱，奥迪在正常路况下为前驱，而宝马在正常路况下为后驱。

分时四驱一般会出现在硬派越野车上，可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，车内会有2H（高速两驱）、4H（高速四驱）及4L（低速四驱）切换旋钮或挡杆，实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。

一般是搭载至纯电动车或混动车型上，日系车为代表，前后轴各有一个电动机，通过行车电脑将动力分配至车轮，相比传统四驱结构简单，节省底盘空间；电动四驱依赖电动系统，电动系统在低温下会发生馈电，一定程度影响电动四驱的可靠性。

聊了几种四驱的驱动形式，可根据自己的需求对四驱进行选装，在两驱和四驱之间尽量选四驱，特别是喜欢自驾的朋友或北方的朋友，大概率的时间用不到，哪怕1%的机会用到了都是值得的。