车险自律期间买车险便宜吗_车险自律是不是忽悠

9月6日，运城市银行保险业协会组织召开车险规范经营工作座谈会，商谈车险自律工作的方式和办法。

9月6日，通辽市保险行业协会秘书长约谈某财险通辽中心支公司总经理，针对某财险通辽中心支公司1-8月保费增速、增量过快，票决结果不佳的实际，协会秘书长要求该公司负责人遵守自律协议、理性竞争、维护市场稳定。

8月31日，锦州市保险行业协会组织召开了2023年车险自律工作会议。

8月30日，淄博市保险行业协会组织召开车险自律座谈会。

8月28日，湖南省保险行业协会召开车险合规经营推进会。

……

某保险协会要求：

1、各公司要按照监管局的要求，严格执行报行合一。

2、各公司要对监管和自律的各项要求充分掌握，严抓落实。

3、地区前十家公司要切实做好自律领头雁，定盘星的作用，其他主体做好跟进。

4、各公司要管好自己人、看好自己门，从本公司自律做起。

5、全行业要着力做好保险保障工作。

6、各公司要注重对数据真实性的落实。

某监管机关要求：

一是要提高认识、增进互信、保持定力，自我约束，持续坚定地走下去；

二是要严格落实车险合规经营的主体责任，前五家主体要一如既往发挥带头引领作用，新加入的8家中小机构也要及时跟进，补台不拆台。坚持刀刃向内，守土有责、守土尽责、守土担责；

三是要严格落实车险合规经营的管理责任，行业协会要加强管理和服务，加强市场动态监控，完善监督机制，保持全省一盘棋；

四是要动态优化行业合规经营的措施，依法合规、公平公正开展落实，摆正各在协同工作中的位置，坚持协商一致的原则；

五是监管部门将进一步加大监管力度，坚决惩治破坏市场竞争环境和竞争秩序的“害群之马”。

而最近密集的车险市场整顿，可能来自今年6月份，原银财险部下发的《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》（192号文），要求各银保监局要持续保持车险监管高压态势，对带头投费用、抢市场的机构，要迅速采取有力监管措施，打早打小，防止个别机构行为影响整个辖区车险市场稳定。运用好现场检查手段，重点选取费用及赔付情况异常、市场份额异动、市场反映问题较多的地区和机构进行检查，以强有力监管，确保车险高质量发展。

而车险的监管，最突出的表现就是投放费用，或者说是突破“报行合一”投放费用。7月份，某地保险行业协会，对所有投保的车主发送下面的短信内容：

尊敬的车主，为了保护您的合法权益，避免出现诱导签订车险合同的行为，本次车险销售中若存在以下违规情形（1、给予或承诺给予销售返点，含现金和实物：2、拒绝承保交强险），请在收到短信5日内向我们反映，我们将严格保密并给予您一定的经济奖励。

通过车主的直接举报，来反向监督保险公司返佣行为，意图斩断“隐蔽式”的费用投放动作，给保险公司无形的压力。

在此背景下，大部分地区保险行业协会都出台了2023版车险自律公约，或者签订车险合规经营承诺书，有些要求定期报送车险经营数据，有些要求严控异地车险业务，严查通过责任险变通承保车险业务，有些是鼓励车险进行明折明扣，少佣金或者0佣金。

为什么不能返佣？

一是因为保险法规定了。《中华人民共和国保险法》第一百三十一条第（四）项“保险代理人、保险经纪人及其从业人员在办理保险业务活动中不得有下列行为：给予或者承诺给予投保人、被保险人或者受益人保险合同约定以外的利益”（俗称返佣）。

二是车险保费是根据大数据精算出来的。在考虑车险定价时，是包含了一部分销售费用的，而这部分销售费用是给到销售人员进行展业的成本和发放工资的，可以维护和服务客户，而不是让利消费者的。一旦销售人员将此部分费用返给客户，就会存在服务跟不上的情况，就是大家常常说的，买保险的时候才会找我，其他时间就见不到人的情况。

三是返佣会破坏市场秩序，没有最高，只有更高。由于市场竞争的关系，各家保险主体不拼服务、不拼产品，一味的拼价格去了，这样会造成车险行业整体亏损，最终损害消费者的利益。

能真正斩断返佣吗？那就是要通过逐步的车险费率改革，一车一价、明折明扣，销售费用姓销，销售人员只发绩效，奖金与利润挂钩考核，不发佣金，也许可行。