松江轨道交通规划(松江轨道交通规划图)

上海轨道交通是一个善于创新的地方，上海轨道交通规划的变数也是比较多的。

在传统18条线路之外，上海轨道交通还有两大创新的线路：

• 上海轨道交通浦江线
• 松江有轨电车

上海轨道交通浦江线和松江有轨电车的定义都是中运量的轨道交通系统，也是上海轨道交通规划当中的区域线的主要实现者。

从目前的情况来看，浦江线只在小范围试点，而松江有轨电车却可能广泛用于在上海轨道交通局域线的一种示范。

上海轨道交通浦江线全长不到7公里，运行在闵行区浦江镇境内。

松江有轨电车已经建设T1、T2两条，在轨道交通规划图中，松江有轨电车还有5-6条新线路。

从线路上来说，松江有轨电车的实践先行一步，已经推广到了松江城区的范围内，运行距离更长。

因此，作为上海轨道交通的区域线，松江有轨电车的在线路布局上已经达标，而上海轨道交通浦江线还只是在小范围内试验。

上海轨道交通浦江线的列车用的是APM300型列车，共有4节车厢，额定载客量566人。

松江有轨电车的列车如果使用5节模块组成的列车，额定载客量300人。

上海轨道交通浦江线的列车如下所示。

松江有轨电车的列车如下所示。

从单列列车的运能的角度来说，上海轨道交通浦江线将近松江有轨电车的2倍，然而轨道交通的运能还与发车间隔相关。

从上海轨道交通区域线的定位来看，无论是上海轨道交通浦江线566人的运力，还是松江有轨电车300人的运力，都还算充足。

松江有轨电车轨道使用的是1435mm的标准铁轨，而上海轨道交通浦江线使用的是单轨胶轮。因此，松江有轨电车轨道比上海轨道交通浦江线更通用。

上海轨道交通浦江线的轨道如图所示。

松江有轨电车的轨道和站台如图所示。

从轨道和站台的角度，松江有轨电车可以说是完胜上海轨道交通浦江线：松江有轨电车是标准轨距，与火车是相同的，可以直接开上国家铁路，而上海轨道交通浦江线则是另类的单轨胶轮列车。

综上所述，在未来的上海轨道交通区域线当中，松江有轨电车的形式更有可能得到推广，而上海轨道交通浦江线可能只是小范围的试点。