2011款奔腾b70按键图解_2015奔腾b70按键图解

今天咱们要聊的这台奔腾B70绝对能让你眼前一亮，它是一汽在去年11月正式推出的，也是第三代产品。与前两代产品相比，绝对有非常大的变化，可以说是不同时代的产物，咱们就一起来好好看看，它究竟有哪些不一样？

整个内饰在科技氛围方面拿捏的非常到位，采用双联屏设计，左侧其实只是应用了一块7英寸液晶仪表，而转速表和时速表都是固定的设计，并不是全液晶的。右侧12.3英寸的中控屏下方是空调控制系统，采用触摸式面板。质感上采用大面积的软性材质包裹，比如门板上用绒布材质覆盖，摸起来手感非常好，凸显了豪华感。

中控屏车机里自带了D-Life车联网系统，包括常用的语言交互、导航以及蓝牙音乐等等功能；而且屏幕显示清晰、反应速度很快。配置上搭载了L2级别的自动驾驶辅助功能，也就包括了全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离、车道保持等等功能。舒适性配置，它除了在开车门时有舒适进入功能以外，主副驾驶还带有座椅加热功能；在中控台下方还配有手机无线充电面板。值得一提是，在中控台上方有个3D全息投影行车伙伴，里边是个3D虚拟人物，它可以根据车辆不同的状态去调整，比如当播放音乐的时候，就跟着音乐的节奏来舞动，看上去很有意思。整个内饰无论做工用料，还是配置层面，都比较符合当下的流行趋势。

第二排的空间表现也比较充足，毕竟它的定位是一款中型轿车，腿部空间有两拳的距离，头部并没有因为背型造型而受影响，依旧能够达到一拳的状态。后排填充物非常柔软，乘坐起来特别舒适；并且坐垫较长，对于腿部有很好的支撑。后排地台虽然不是纯平的设计，但是脚放在上面并不感到局促。后排配置配有全景天窗、两个空调出风口、一个USB接口以及一个12V电源，下方还有个小的储物格；并且在B柱上贴心的设置了个小挂钩，挂衣服等物品很方便，整体后排的人性化表现非常强。

外观设计方面，整个前脸非常具有辨识度，前中网采用雨幕式进气格栅，里面由长短不一的镀铬装饰条所形成，T字形的LED大灯组造型犀利，看上去特别有视觉冲击力。从车头正前方视角观察是方正的造型，所以也赋予了它一定的气场。

车身侧面采用溜背式造型设计，定位为中型轿车，整车长度是4810毫米，轴距达到了2800毫米。配备的19英寸轮圈，让整个侧面造型看起来非常舒展，比例协调；同时还配备了电控的隐藏式门把手，显得侧面整体性特别强。

尾部造型比较简洁，采用贯穿式尾灯组设计，与前大灯组遥相呼应。掀背式后备箱上方有个自带的上翘小鸭尾，增加了一丝运动气息。需要吐槽的是尾部没有设置后备箱开启按键，只能是通过车内开关或者车钥匙来开启，稍微有点不方便。尾箱开口得非常大，在上部还有个置物板，日常拿取物品很方便。整个进深很大且平整；后排座椅支持四六比例放倒，放倒之后能拓展出更大的储物空间，实用性非常强。

动力方面，全新奔腾B70搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，传动系统匹配的是7挡双离合变速器。行驶起来油门踏板初段调校比较灵敏，但不是很蹿，很好掌握，而且当速度起来之后非常平顺；只不过当急加速时还是有些涡轮迟滞现象发生，就是发动机需要思考一下才能带来爆发力，所以在超车并线的时候要留出一点余量。这台7挡双离合变速器的换挡速度非常快，几乎感觉不到换挡的顿挫感。底盘是前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架结构，整个是偏舒适性调校，即便是中高速过弯，对车身侧倾也抑制得非常好。NVH表现做得相当出色，在时速100km/每小时以下车内十分安静。

总结，全新一汽奔腾B70既有高级感，又是一台非常好驾驭的车型，虽然定位为中型轿车，但开起来一点也感觉不到笨重。它在产品力方面的提升非常明显，不仅有时尚的外观设计，在配置和动力方面也更加迎合现代消费者的需求。与此同时，9.99-13.99万元的售价也足够有诚意，这个价格能够购买一台产品力非常均衡的中型轿车，还是很有优势的。如果您有10万元的预算，想购买一台造型时尚，并且有大空间的中型轿车，我觉得这台车值得关注一下。