雪铁龙口碑怎么样(雪铁龙口碑最好的是哪款)

很多人在第一次买车的时候，都喜欢选择省心耐用的日系车，我自己也不例外，2019年，我买了自己人生的第一辆车，是一台2019款丰田雷凌，当时落地接近14万。为什么会选择雷凌，一是丰田品牌质量让人比较安心，二是雷凌的外形比较运动，骨子里却非常适合家用，如今这台车开了两年时间，确实没有让我失望。

我买的是2019款185T CVT运动版，国六的，雷凌的外观设计与它的兄弟卡罗拉风格不同，前脸明显更犀利一些，内饰一模一样，2700mm的轴距保证了车内空间，1.2T+CVT的动力组合在油门初段爆发力还是挺足的，中后段略显吃力，不过油耗非常经济，目前这台车开了将近三万公里，综合油耗一直保持在7L/百公里左右。

当然了，雷凌的缺点也是有的，首先我觉得它的内饰设计实在是很一般，用平庸二字来形容一点也不为过，而且我这台算是中配车型了，没有真皮方向盘，座椅还是织物材质，也没有自动空调，配置不算丰富，再有就是它的隔音水平比不上同价位的德系车或者美系车，速度起来之后胎噪风噪都很明显，最后就是车漆很薄，这也算是日系的通病。

前不久，身边有位好朋友说想要买车，我问他看好哪个车了，他说对新上市的一款法系车比较感兴趣，就是东风雪铁龙凡尔赛C5 X，说实话之前我对法系车没什么太深刻的印象，毕竟属于小众车系，而且周围人也没有开法系车的，带着一份好奇，我就陪着朋友一起去店里看了看这台凡尔赛C5 X，没想到在试完之后发现法系车原来这么香。#挑战凡尔赛#

第一眼看到凡尔赛C5 X的时候，我就被它的外观所吸引了，这台车虽然定位是中型轿车，不过却给人一种跨界旅行车的感觉，侧面线条相当流畅，全车四周都带有黑色运动包围，进一步增添了整台车的越野范。另外这台车的整体线条有棱有角，前脸分体式大灯点亮之后相当凌厉，全系标配19寸轮圈，车尾还带有双尾翼，不得不佩服法系车的设计。

来到车内，凡尔赛C5 X的内饰也非常精致，乍一看线条很复杂，可仔细端详每一处又显得恰到好处，上下平底的方向盘握起来运动感十足，7英寸全液晶仪表盘搭配12英寸悬浮式触控屏，各种功能使用起来也非常便捷，还有按键和拨杆相结合的换挡机构，看上去也是格调拉满，另外车内用料也是以软性材料为主，摸起来档次感不错。

在空间上，我觉得这台凡尔赛C5 X中规中矩，它的轴距是2785mm，车内空间如果和雅阁、凯美瑞、迈腾这些主流的中型车相比，那肯定是稍微逊色一些的，不过如果和思域、速腾这些价格相近的紧凑型车比起来，它的空间又显得比较宽敞，我身高1米75，坐在后排还是挺宽裕的。另外作为一款掀背车型，它的后备厢开口很大，装载能力要比普通的三厢车强不少，甚至可以媲美SUV。

静态体验结束后，我和朋友进行了试乘试驾，这台凡尔赛C5 X全系搭载的都是1.6T发动机，最大马力175匹，匹配爱信8AT变速箱，整个试驾过程给我的感觉是动力储备很充足，油门随踩随有，没有明显的涡轮迟滞现象，8AT变速箱调教的也很平顺，低速的时候顿挫并不明显。另外这台车的后轮虽然使用的是非独立悬架，不过众所周知法系车对于底盘调校最为拿手，即使高速过弯时这台车的底盘依旧稳健扎实，没有任何松垮的感觉。

最后回到店里，我研究了一下配置单，发现这台凡尔赛C5 X确实给足了诚意，像电子手刹、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、全LED大灯、感应雨刷、自动分区空调这些实用、舒适的功能都是全系标配的，从次低配车型开始还给出了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等各种主被动安全配置，车机支持卫星导航、CarLfie和CarPlay，年轻人使用起来也很方便。

开惯丰田雷凌，再试东风雪铁龙凡尔赛C5 X，说实话差距挺大的。在试驾完之后，我发现如今的法系车和几年前已经不可同日而语了，越来越能满足国人对于家用车的预期和需求，这台凡尔赛C5 X不仅外观帅气动感，而且内在实力也不容小觑，不知道对于这台车您有什么看法呢？

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