amg gt63s—amg gt63s停产了吗

燃油车加速不如电动车，这似乎已经成了很多人的固有认知。

确实，燃油车在接收到加速踏板传来的电信号之后，需要打开节气门、增加喷油量、提升发动机转速、变速箱降档等等一系列复杂操作，才能变成动力的爆发，整个过程需要0.5-1秒甚至更长时间。

而电动汽车则只需将电信号传递至电动机，就能瞬间爆发出动力，几乎不需要任何“思考”的时间。这就是两者最大的区别。

那么，燃油车在加速方面真的比不过电动车吗？未必！几天前，AMG官方推出了一款新车的官图，它的名字为——AMG GT63 S E Performance。之所以这台车备受关注，是因为它的百公里加速时间仅需2.9秒，放在整个燃油车领域已经属于顶尖水准，就算是在电动车领域，这样的加速成绩也能秒杀一大片车型。

需要注意的是，这并非一台传统燃油车，而是增加了电机系统的插电式混动车型。新车的核心是一台AMG自研的4.0T V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是一台电动机、一块电池组和一套电控设备，共同组成了插电式混动系统。

在加速的瞬间，电机扭矩全数爆发，充分发挥电车的优势，完成车辆从静态向动态的转变。而当速度上来并达到一定数值时，越过启动时间的发动机就成了动力输出的主力。

普通电动车虽然加速快，但极速并不快，而AMG GT63 S E Performance则有着非常高的极速，官方公布数据为320 km/h，已经达到超跑水准。这是因为这辆车的动力输出后期基本全靠发动机在支撑，电机输出的部分占比很小，而这正是内燃机的实力所在。

从这台车的表现我们也能看到，与日系混动追求省油舒适不同，德系混动更多是为了追求高性能，AMG GT63 S E Performance就是这样的极致代表。加入混动系统后，让燃油车也具备了和纯电动性能车PK性能的实力。