没考过钱就白交了吗、考过了但是有钱没有交

在中国，考真是一件最让人头疼的事。在驾校学车的过程中，不仅要承受素质较差的驾校教练的谩骂和人身攻击，而且要花费大量的金钱和时间。如果仅仅是在驾校学车遭点罪也就算了，可真到了车管所的考场考试后，就会发现在驾校遭的罪仅仅是个开始，之后的一切会让你更加大开眼界。

首先是昂贵的考试费用，以山东省德州市为例，科二考一次的费用就达到了惊人的240元。虽然从明面上看，每次考试包含两回考试机会，但考场上独特的规则决定了每个考试者实际上只有一次跑完科二的五个项目全程的机会。举个例子，比如在第一回的考试机会中，你在倒库项目轧线或出线了，就只能立刻回到原点重新考第二回；如果你胆敢不听电脑语音提示，继续往前完成其他项目，那就立刻算是在考第二回。

考试者跑完科二的五个项目的全程，基本也就用个七八分钟，耗油量是极其有限的，对车辆和考试场地的磨损也微乎其微。试问，在考试时仅仅能跑一次全程的情况下，收费240元的合理性在哪？难道政府组织的驾驶员考试不是一种公益性的项目，而是一种创收项目吗？相信很多人都难以理解，难以接受。

虽然驾考的考试费用很高，可车管所的服务质量却一点都不高。当上了考试车后，大多数考试者都会发现不同的“惊喜”，比如考C1的考试者会发现：挡位杆上的挡位图被磨没了；半坡起步时，因为汽车车况老旧，发动机动力不足，很容易熄火。可以说，很多人之所以多次没考过科目二，并不是因为自身技术差，而是因为考试车车况太差而没有考过。考试收费如此之高，却连考试车的良好车况都保持不了，真不知车管所把收的钱花到了哪里。

如果仅仅是考试费用高，考试车车况差也就算了，关键连报考机会都有限制：科二五次报考机会、科三五次报考机会，如果都没考过，意味着考者学费白交，成绩作废，只能重新到驾校花钱报名学车，重新考起。这种规定是不是有些过于残忍了？对于从没有接触过汽车的人而言，在考试车况差、报考费用高的情况下，每考一次都无比紧张，五次考不过实属正常，凭什么就不能再给人家考试机会，让人家重新花钱报名学车，这难道是一种惩罚吗？

此外，车管所的考试场地与驾校练车场地差异大，导致考试时看的点位不准也是个让大家头疼的大问题。说到底，车管所的考试场地也是为公民服务的，凭什么不能在周六日不举行考试的空闲时间，允许大家去考场用考试车练车？合理收点费用也是可以的啊。如果真能开放考试场地练车，不仅方便了在驾校学车的学员练车、备考，也能为参加直考的学员提供练车的场地条件，可谓一举两得。

总之，中国人口众多，驾考难度高一点，大家都能理解。可是，考试收费高，考试车况差，考试机会少，考试场地不让练车，这些阻碍大家通过驾考的、人为制造的困难因素是不应该存在的，也是与当前国家创建“服务型政府”的初衷相违背的。希望全国各地的车辆管理所都能拿出“为人民服务”的真心实意，进一步优化驾考的相关流程，不再让驾考成为人人听了头疼的“炼狱”。