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特斯拉曾经被称为“韭菜收割者”，从进口高价售卖到国产平民化的趋势，可以看出中国的汽车市场的变化。在很多一线城市还没有绿牌的时候，就有车主斥巨资进口特斯拉车型上蓝牌，现在马路上看到蓝牌的特斯拉应该就是“韭菜王”吧。特斯拉车型价钱飘忽不定，时而高时而低像“渣男”一样“忽冷忽热”。

9月1日开学当天，迎来了新款Model 3上市，售价居然比旧款还涨了3万元，不过新增了配置和提高了续航，新款Model 3售价25.99-29.59万元与Model Y起步价26.39万元相差不多，你们会选择新款Model 3还是会选择空间更大的旧款Model Y？下面我们来盘点一下新款Model 3有哪些变化！

首先外观上变化最大的是前脸部分，可以看到车灯组采用了新的设计，看起来凌厉且霸气配备了像闪电般的LED日间行车灯，并把雾灯取消了，车头包围变得更具战斗气息。

车侧和尾部变化不明显，但可以看到轮毂部分是有变化的，新款采用了双五辐轮辋。车尾Logo部分采用了Model S/X同款“TESLA”英文标识更具国际范。

不值得一提的是，新款Model 3取消了超声波雷达，所有预警全靠车身的摄像头来接管，对于新手司机来说确实不够“人性化”。

新款Model 3整体外观设计前脸变化最大，刚开始应该会有很多人不习惯此设计，慢慢就会适应了，像当年iPhone11一样，一边吐槽，一边真香！

来到内饰部分设计理念还是“毛坯”质感，不对应该是简约、高级、优雅。新款Model 3取消了怀挡，同样采用了Model S/X触屏换挡方式向高端车型靠拢，转向灯按钮在方向盘上控制与传统汽车相比确实需要点时间去适应。除此之外，方向盘的标识也变得低调了。

新款Model 3车内取消了木纹装饰，新增了氛围灯变得更加有质感，座椅部分也多了通风功能。后排部分变化最大是新增了液晶触控屏，方便调节空调以外还有调节其他功能，还增加了扬声器的数量。

最值得消费者关心的续航部分，新款Model 3焕新版搭载宁德时代电池组，CLTC工况续航里程为606公里，0-100公里/小时加速时间为6.1秒；长续航焕新版CLTC综合工况续航里程为713公里，0-100公里/小时加速时间为4.4秒。

总体而言，新款Model 3提高了续航和增加了配置，但价格却比旧款高出3万元，你们觉得值吗？目前Model S/X价格有所跳水，新款Model 3接下来会不会有优惠呢？我们拭目以待！