电子转向锁故障怎么回事-电子转向锁故障怎么处理

特斯拉再次与美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 陷入困境，而这一次，与该公司的自动驾驶仪或全自动驾驶功能无关。该机构正在调查有关特斯拉汽车养成了在汽车行驶时禁用转向系统的坏习惯的说法。该问题可能影响 28 万辆特斯拉电动汽车。

据报道，NHTSA 已收到 12 起有关 2023 款特斯拉 Model 3 和 Model Y 汽车的转向投诉。其中，五名车主告诉国家公路交通安全管理局，当问题发生时，他们根本无法驾驶车辆，但七名车主表示，他们仍然可以困难地驾驶汽车。这并不是特斯拉正在调查的唯一与转向相关的问题。 NHTSA 还在调查有关 Model Y 方向盘在行驶时可能弹出的报道。

遇到此问题的驾驶员声称，当转向锁止时，车辆会显示错误代码 (UI_a020)。该错误表明动力转向辅助已禁用，但没有给出原因。一些司机表示，将汽车关闭并再次打开可以清除警告，但几英里后该警告又再次弹出。这使得一些受影响车辆的车主可以将车辆送往服务中心，或者至少远离公共道路。然而，其他人则表示，他们的汽车从未清除过错误，车轮根本不转动。一些人表示，该缺陷导致了事故，其他人则需要将车辆拖走。

目前还不清楚除了 NHTSA 收到的 12 起投诉之外，还有多少辆汽车受到影响，但一位车主声称，由于零部件短缺，特斯拉推迟了 Model Y 转向问题的服务。一些投诉还指出转向问题更为普遍。 NHTSA 的初步调查将确定是否有足够的理由相信该缺陷构成安全风险。如果是这样，该机构将继续进行工程分析和召回。

所有汽车制造商都会遭遇召回，但有报道称特斯拉多年来一直位居榜首。特斯拉确实有能力通过 OTA 更新大多数车辆系统。这就是它处理之前 NHTSA 召回事件的方式，这次召回的重点是全自动驾驶及其非法闯入停车标志和错误处理简单驾驶操作的倾向。如果出现机械故障导致方向盘锁死，可能会堵塞特斯拉本已紧张的服务中心。联邦和州层面的监管机构仍在密切关注特斯拉的自动驾驶功能，这可能会导致更多召回。