哈佛h63代max-哈佛h63代max价格

首先给出结论，笔者认为以普通家用取向的话，第三代哈弗H6的1.5T自动两驱Max版本车型更值得入手，也就是指导价格为12.89万元的次顶配车型。为什么？咱们得慢慢聊。

必须得承认在国内市场哈弗H6常年霸榜于紧凑型SUV车型销量榜单中，咱们没恰饭，笔者也记不清哈弗H6究竟拿过多少次销冠了。那最近的销量来看H6又是销冠，2020年最后一个月份的交付量为5.56万台，而2020年全年的总交付量为377240台，不过因为疫情的影响还是比2019年的386405台稍有下降。当然以上的销量中包含了H6系多款车型，比如经典款、运动版、第三代等。

当然咱们以第三代车型为例来作为今天的重点分析对象，笔者是有过200公里左右1.5T顶配车型的试驾体验，咱们由浅及深的聊聊动态行驶过程的中的感受以及车型配置分布情况。首先顶配车型科技性的配置例如HUD抬头显示功能（1.5T次顶配车型也有）让笔者印象深刻，因为它的显示信息足够丰富，也足够细腻，至于“循迹倒车”功能体验下来确实也不错，但对于有一定驾驶经验的朋友来讲有些许鸡肋了。

另外第三代1.5T车型虽说还是沿用了上一代的动力总成，1.5T+7DCT的组合，最大马力169匹，峰值扭矩285N·m。但体验上确实是有优化的，第二代车型在低速情况下，二挡换挡三挡的过程中有些许顿挫的表现。但第三代车型在山路试驾的过程中，变速箱总体的换挡时机与流畅度都有提升，而换挡过程中也并无明显的拖拽感了。

那关于1.5T车型和2.0T车型的动力上的区别，其实除了账面上明显的差别外，开起来体感上是比较接近的，1.5T车型的最大扭矩输出区间也是足够宽泛的，1400-3600转，低扭表现不错而且区间更适合城市道路。

接下来咱们聊聊配置层面的部分。首先第三代哈弗H6全系六气囊起步，这点就够厚道了，作为安全配置的重要组成部分，气囊必须是越多越好，不用更好。另外两款1.5T高配车型都配备了L2自动驾驶辅助系统，包括了【自适应巡航】和【车道偏离辅助】两项重要的功能。而1.5T顶配车型月次顶配的车型配置上的差异主要集中在【19寸轮毂】、【内置行车记录仪】、【循迹倒车功能】、【电动尾门】，这些舒适性的配置上，而这些配置的差异在6000元。

以笔者的观点来看，以普通家用取向的话，不管是动力还是配置层面1.5T自动两驱Max版本车型更值得入手。