机油过了6个月必须换吗,机油一年没换但是公里开很少

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无论你的汽车知识有多复杂，我都能用通俗易懂的方式讲解。这可能是我最大的特点。

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目前，年行驶里程低于5000公里的车辆，即使没有达到公里数，每年也必须更换机油。

但我用的是好的合成机油，后悔换了，不换也不舒服。那么我们应该做什么呢？

笔者认为，根据情况，换油周期可以相应延长。

让我和你分享一下原因。有兴趣的朋友可以继续阅读，作为参考。

不差钱表示这一情况将在一年内改变

首先，无论是整车厂的车主手册还是发动机油制造商的推荐，都建议每年更换一次机油。

如果不差钱的话，我建议你可以按照这个要求，安心一些。

他一贯的理念是尽可能根据制造商的手册说明进行维护。

不过，该车的用户手册制定了安全冗余，换油指标也设置得较高。预计所使用的油品处于指标较好的状态。使用适当的安全冗余是可以的。

机油氧化损伤有哪些症状？

我们现在所说的情况是由于公里数未到的时间造成的氧化问题。

润滑油的氧化一般发生在两个方向。一个方向是由酸性物质（如羧酸、羟基酸、沥青酸等）和酯类生产中间产物，最终产物是羰基；另一个方向是生成胶体、沥青质，最终产物半油。

直接后果包括酸值增加、粘度增加和沉淀。

机油更换有明确的标准，如国家标准GB/T 8028-2011。

换油标准涉及的主要项目包括颗粒物、各种金属元素含量、水分含量、燃油稀释率、粘度变化值、pH值、添加剂损耗等多项项目。

我们现在讨论的条件仅涉及pH值和粘度的变化。

它会影响机油氧化的速度和程度吗？

氧化，氧永远是第一元素。人类的生命离不开氧气，但氧气对几乎所有物质都有氧化副作用。

当我们停车时，发动机内部与大气虽然不是密闭结构，但它们并不连通，与外界大气没有空气交换。

高温也是润滑油氧化的主要原因之一。如果润滑油的正常工作温度为60℃，氧化速度会非常缓慢。超过60℃时，温度每升高10℃，润滑油的寿命将减半。

发动机运转时，油温在100度左右，换油间隔在200小时左右。以汽车平均时速50公里计算，如果一年使用4000公里，意味着发动机可以使用80小时。即，由高温引起的氧化可以大大丰富。

水、杂质和其他油类、气泡和气泡都会加速润滑油的氧化。金属还可以充当催化剂，例如机械产生的各种金属碎片。

如果我们步行的公里数少一些，该地区的影响就会小一些。它还可以带来繁荣。

发动机油本身就含有添加剂中的抗氧化成分，添加剂配方中抗氧化剂含量高也会降低氧化速度。

机油的TBN碱值越高，机油的长期性能越好，可使用的里程越长。长效机油的TBN基础值高于普通机油。发动机工作时间短，消耗少。

为什么欧洲很多车型采用两倍以上的换油周期？

很多朋友都知道，欧洲同型号同油车的换油间隔是我们的两倍以上，无论是公里数还是时间。难道是空气中氧气含量低了？

无论国标还是主机厂标准，如果有机油指标超标，就必须更换。

在我国，首先超标的是机油中的杂质，即颗粒物超标。主要原因是空气中的灰尘和燃油的质量。灰尘重会导致颗粒物超标，燃油质量差会导致酸度高。

马自达刚进入合资生产时，他们使用的是原厂油，并在我国进行了道路测试。未达到原换油公里数前，机油中杂质超标。正品奔驰长寿命机油到了我国也是一样。其他指标均良好，但颗粒超标。因此，奔驰应该调整我国使用的机油更换周期。

TBN油是一种碱度值较高的油，具有较强的沉积物清除能力。它是一种长效发动机油，具有很强的抗氧化能力。

机械工程师的个人调查

我最喜欢的博主之一 JackyQ，一位从事汽车研发的高级管理人员，在一篇文章中写道。

“我自己曾经对一辆库存车进行过油品调查，存放超过1.5年的汽车油底壳中提取的油品质量仍然符合油品标准的要求。所以至少对于油品来说符合Dexos1标准，所谓“超过6个月”“应该换机油”是不正确的，对于普通用户来说，只考虑行驶里程，这个标准是一个最低标准，很多主机厂都会设定一定的标准。根据发动机本身的特性，高于这个值。”

结论

以上知识点和信息仅供您参考。

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一年后，不差钱再次被替换。如果您认为以上理由正确，您可以根据自己的感受决定延长更换期限多久。这确实没有标准。

稍后我会写一篇关于影响换油周期的主要影响因素的文章，供大家参考。

或者用通俗易懂的方式与大家分享理论+实践。喜欢这种方式的朋友可以关注，我们一定会为您传授汽车的使用和保养知识。

THS油电混合动力示意图

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