750S的继任者;370z继任者

前一段时间上海的车展如火如荼，大部分的汽车品牌都推出了自家拿手的“好菜”。兰博基尼的新生代可所谓挣够了热度，牛马伦三巨头难道只有牛有新品吗？当然不是。

近期，迈凯伦官方正式发布了旗下新款超级跑车750S车型，新车包含硬顶版和敞篷版两款。目前正在接受750S的订单，起步价预估230万元（不含税）当然了这只是换算过来的价格，到国内的话算上加价和选配怎么也得渠道400w往上了。从产品来看，750S可以就是720S升级了一下，具体升级了什么这就来看看。

外观方面，新车整体设计语言与720S基本一样，采用了封闭式前脸设计，下部两侧流畅的衔接到散热口位置，拥有了更加强劲的空气动力学布局。头灯采用了分体式设计，细条式日行灯配合独特的灯组造型视觉冲击感极强，整体相比720S，辨识度更高。

车身侧面，通过比较也可以看出，整体的轮廓和720S真的可以说是一模一样，依旧是流线型的设计语言，丰富且力量，侧面的“鲨鱼鳃”除了增加视觉亮点以外，更是空气动力学的杰作。不过相比之下，750S黑色的车顶倒是给车辆增加了层次感，全新的轮毂比720S又轻了13.8公斤。这要再减下去可以考虑一下用蝴蝶门起飞了。

亲哥俩最大的区别就在车辆的尾部，两辆车都拥有自己的特点，排气道数量从两个孔变成了一个居中的大孔。750S采用中置排气设置，灯组换装了更加细长的造型，向两侧自然延伸，其上是一个巨大的扰流板也就是俗称的尾翼，比720S大了整整一半，肉眼可见作为迈凯伦的汽车工程师除了利用发动机压榨性能以外，更注重空气动力来辅助车辆在高速行驶的时候更加稳定。底盘升降系统只需要4秒就可以完成，底部尺寸巨大的碳纤维扩散器表明了其拥有更加强大的性能。

内饰上完全符合迈凯伦一贯的风格，新车采用了全液晶仪表盘和竖直的中控设计，中控台整体偏向于驾驶员的位置。720S设计就很简洁了，高品质皮革材质让整个车厢看起来就非常“豪华”，另外配置方面，氛围灯、CarPlay等配置均会出现在750S车型上。

从动力来看，750S搭载了4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率比720S高了一些达到了740马力，动力输出水平比P1还要高。传动系统匹配的是7速序列式变速箱，并采用后轮驱动。在这套强大动力总成的作用下，750S硬顶版的0-100km/h的加速为2.7秒，而720S则需要2.9秒才可完成。这大概就是减重13.8公斤的原因吧。

不过迈凯伦作为高性能跑车，自然还是有很多问题的，比如车身过低、驾驶舒适度低、油耗高、噪音大的问题，还有一些车主更是反映说发动机故障、电子设备故障等，虽然缺点显而易见，却毫不影响大家对他的喜欢。

近期更有消息称迈凯伦即将推出一款新型混合动力V8车型。据称，采用这项混合动力技术的装置重量比该公司目前使用的重量轻70%。有人猜测，作为该品牌终极系列的一部分，该车型可能是1055马力的混合动力Speedtail的继任车型。这款车型预计是迈凯伦首款四座四门车型，预计将于2028年上市。大家觉得会是在兰博基尼URUS、法拉利Purosangue后的另一款SUV吗？