开速腾的都不是一般人-大众最耐用的车第一名

在漫长的一年里，我的大众速腾陪伴我走过了8600公里的行程，见证了我的生活中诸多精彩瞬间。在这篇文章中，我将分享我使用大众速腾一年的感受和体验，聊聊它在外观内饰、燃油经济、驾驶感受方面的表现。希望我的经历能够为大家提供一些有关这款车型的有价值信息，无论你是已经是大众速腾的车主，还是考虑购买这款车型的消费者，都能从中受益。让我们一起回顾这个令人难忘的一年吧！

我是在去年10月份提的车，版本配置为2023款速腾300TSI卓越版，选了珍珠白配色，当时落地在16W整，详细的配置在这就不多介绍了，除了座椅通风加热其他配置全部拉满了。下面我简单介绍一下这一年的用车感受吧。

外观的话，这个是仁者见仁，反正我第一眼看到它的时候是觉得前脸非常丑，但车身修长，在侧面看上去会非常好看。但长期看下来，它还是耐看的，就是越看越好看的感觉。

内饰方面，延续了大众一贯的风格，相对来说是成熟风，无论是看上去还是驾驶起来，感觉都很稳重。这一代换的悬浮式大屏让我觉着不是很舒服，不如之前嵌入式的好看。但也有优势，屏幕更大了，导航啥的看的也更清楚。

大众速腾-外观

大众速腾-内饰

另外就是大众在做乘坐空间方面的确是有一套，虽然只是个A+级别的轿车，乘坐空间非常宽裕，平时家用后排坐人完全没有问题（除了它的后排大突起，这绝对是一大败笔）。

300TSI的版本新换装了1.5T的发动机，在发动机功率“略微”提升的基础上做到了更高的燃油经济性。因为我没有驾驶过老款1.4T发动机的款，具体是不是对比起来油耗更低不好说。我只说一下我在使用过程中几个注意到的点吧。

• 市区油耗：拿正常城区路段来说，大概7-8个油吧，当然拥堵的话，10个油以上是家常便饭。
• 高速油耗：这几次跑高速的油耗是在5.2-5.4的样子，转速越高油耗越高（你懂的）。
• 国道长途：从工作的地方回老家（160公里左右），冬天，最低跑到过4.7。一般都是在5.0-5.4左右，根据路上拥堵情况和驾驶速度上下浮动。

总体来说，速腾这款300TSI的发动机在燃油经济性上还是比较好的。

在驾驶感受这方面，我不是很懂专业的词汇，就简单说一下我平时驾驶时的一些感触吧。

首先，我的这台车座椅是仿皮的，座椅两侧有支撑，驾驶时的座椅舒适度和包裹性都不错，加上靠背支撑可调，长时间驾驶也没有很累。

第二，这款车在低速行驶时，车内的静谧性和舒适性都很好，路面的坑洼处理的都挺好，减震效果算是比较合格的。高速行驶时，车内的噪声很大，需要开比较大声的音乐才能盖过去，但高速行驶的平稳性较好，不会出现某些车那种轻飘飘的感觉。整体来说这个价位的车里还是满意的。

第三，在转弯的支撑性方面，可能是我个人对侧倾比较敏感，转弯的时候，如果车速稍微快一些就会觉的支撑性不足，侧倾会稍大一些。

总体来说，我还是很喜欢我的小速腾的，虽然有一些小毛病，但速腾真的能算得上一台好车，空间足够大、经济性也不错。我还是很推荐大家选择速腾作为自己的第一辆车的，最有性价比的应该是速腾的超越版。

一点小建议：（对所有有车的车主）如果爱车不小心扎胎了，补完胎后一定要做动平衡，个人真实经历，补胎后没有做动平衡，车速上了100之后，车子超级抖，就像路上一直有那些凸起的白色减速带。