6AT和8AT哪个更耐用(汽车8at和6at哪个好)

6AT、8AT、9AT、10AT指的是自动变速箱中的档位数量。虽然这些变速箱的基本结构和工作原理相似，但档位越多意味着更多的齿轮组，可以组合出更多不同的传动比。

汽车的发动机动力并非直接传递到车轮上，而是通过变速箱重新分配后再传递给车轮。可以把家庭类比为一辆汽车，丈夫如同发动机不断挣钱提供资金，而妻子则像变速箱一样，重新分配这些资金。如果妻子精明能干，会将资金合理分配，不会浪费。

相反，如果遇到一个败家的妻子，生活肯定会一团糟，资金浪费严重，丈夫也会承受巨大压力。汽车也是如此，一个多档位的变速箱可以更精细地分配动力，使发动机转速、档位和车速更加协调。

举个例子，某车型的最佳工作转速范围为1500至3000转/分钟。当汽车以100公里/小时的速度巡航时，使用6AT变速箱，发动机转速可能为2500转/分钟；而使用8AT可能为2100转/分钟；使用9AT可能只有1800转/分钟。虽然都在最佳工作范围内，但显然转速越低，越省油，且在这个转速范围内的动力仍然充足。因此，使用6AT变速箱，实际上有些动力是被浪费掉的。

此外，多档位变速箱还有其他优点。例如，一档

的传动比较大，能够克服更大的阻力，使汽车起步更容易；而最高档的传动比较小，在高速行驶时，发动机转速较低，从而节省燃油。各档位的传动比差异较小，换挡后发动机转速变化也较小，使得换挡更平顺，动作感更小。这些因素使得多档位变速箱的应用越来越广泛。

然而，并不是说变速箱档位越多越好。采埃夫曾经的研究表明，现在8AT的传动效率比6AT提升了15%，而10AT的提升仅约为2%。随着档位增加，变速箱内部结构会更加复杂，故障概率也增加。同时，体积增大会使得发动机舱布置变得困难，重量增加也不利于汽车的减重，与汽车轻量化的发展趋势相矛盾。

对于普通车主来说，一台能够干净利落地换挡、有效降低油耗、耐用可靠的变速箱才是最需要的。从这个角度来说，无论是6AT还是8AT变速箱都完全可以胜任。因此，在选择车型时，不仅要关注档位数量，还要综合考虑与发动机的匹配、换挡逻辑和故障率等一系列参数。