南京出租车司机薪资待遇-南京出租车收入怎么样

据江苏公共·新闻频道《新闻360》报道，受网约车冲击影响，截至目前，江苏南京有3000多辆巡游出租车因招不到驾驶员而停运，涉及南京数十家出租车公司。近期，有公司推出了每月1200元"份子钱"的新承包经营模式。这与以往动辙六、七千元的"份子钱"相比，悬殊较大。难道说南京巡游车的"份子钱"降了？

【不含保险和社保 车辆由个人承包经营】

长期以来，南京的出租车公司采用的是"公车公营"的经营模式，即公司全额出资购买车辆，驾驶员以承包方式营运，并向公司缴纳承包费即俗称的"份子钱"。在2005年之后的10年间，南京出租车"份子钱"的政府指导价始终维持在7200元/月。受到网约车冲击后，"份子钱"不断下调，最低在4000元左右。此次，南京的这家"龙头"出租车公司给出了每月1200元的"份子钱"，再次刷新下限。而且，车辆的经营模式也由"公车公营"变成了个人承包经营。

南京公用发展股份有限公司营运科科长王军说：“主要就是想把我们停驶的车辆发出去，1200元钱包含的主要是我们企业经营的费用，比如讲人工的工资、房租、水电、场地等等这些费用，不包括车辆的保险还有驾驶员的社保等费用。”

按照新办法，个人承包经营的期限至少为50个月，承包人要一次性付给公司至少5万元的"首期承包金"，平均到每个月大概是1000元，然后每月再支付1200元的"份子钱"。一些老驾驶员表示，目前他们按公车公营的模式营运，每月要交给公司6000多元的"份子钱"。而新承包模式减免了一部分费用，对于驾驶员来说相对划算。

有巡游出租车驾驶员称，由于退租要支付两万元违约金，不然他们肯定选择退出，来开"份子钱"为1200元/月的出租车。

【不含保险和社保 车辆由个人承包经营】

而另一些驾驶员则表示，即便采用新的承包模式，巡游出租车司机每月的净收入普遍在五六千元上下，而网约车加上各种补贴，净收入有望上万。也正因为此，目前来这家公司咨询、办理新承包模式的驾驶员并不多。南京出租汽车行业协会相关负责人表示，南京已有10多家出租车公司推出了这种个人承包的经营模式。虽然目前看来"救市"效果并不明显。但改变、借鉴肯定是一个方向。

东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松说：“它和司机之间共担风险，共享收益。比如说打造品牌 ，通过高效的管理提高效益，为司机解决很多后顾之忧。公司与司机的这种新型的关系，可能是竞争下来之后，越来越往这方面努力的方向。”

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