我国唯一没有B车牌的省份是,中国唯一没有b车牌的省份是哪里

文章开头的常规行政区划调整在中国大地频繁上演，却也有着属例外的东川区，这个名字或许仅在云南省昆明市的地理记忆中留下痕迹，但其调整却闪耀全国。东川曾是唯一一个反向操作的撤区设市案例，这一小区域一直以来都伴随着“第一”的光环，那么，是什么让这个地方如此引人注目？

东川的历史可以追溯到唐朝时期。公元859年，南诏君主蒙世隆在会川东设立了东川郡，辖地包括现今的巧家、会泽、东川、禄劝等县，以及四川省会东、宁南县的一部分地区。这个地名已有千年历史，虽经过多次行政调整，但一直保留至今。

东川地级市于1958年设立，当时辖地仅包括东川和会泽两县。这一决策的背后原因在于东川矿务局，一个省直辖的机构，其级别高于县级市，因而地级东川市借此机会获得了升格的机会。

但事态的发展并非一帆风顺。随着计划经济向市场经济的转变，东川的经济结构主要依赖铜矿资源，逐渐失去了活力。而铜矿资源的不断枯竭和生态环境问题的日益严重，使得东川的整体经济效益下降，地方财政陷入困境，失业率居高不下。面对这一系列问题，东川市被撤销，降格为县级东川区。

正如曾经的市政府大楼所在地，城市逐渐失去了昔日的辉煌。东川区的地理位置也让其与昆明主城区相距甚远，限制了其与城区的协同发展。东川区有一处地方叫“鸡鸣四市”，意味着站在该地点，四个不同级别的行政区域，甚至跨越两个省份，紧密相邻。这种地理奇观呼唤着更好的交通发展，然而东川的交通十分滞缓，直到2019年，第一条高速公路才通车，终于摆脱了唯一没有高速公路通达的县区的尴尬。

撤区设市的提议，围绕着东川的经济振兴，逐渐浮出水面。县级市拥有更大的自主权，可以直接争取相关项目资金，这使得东川区能够更好地应对发展的需求。而市辖区却受制于市人民政府的统一领导，无法享受到城市核心区的政策机遇。

从撤市改区到积极推进撤区设市，东川一路走来，无疑充满了曲折和坚持。这个地方的发展未来仍然充满挑战，但相信在众多努力下，它将再次焕发生机，实现更大的发展。