开马自达一般是什么人、建议穷人买三款合资车

提到汽车，生活中已不可缺少的一部分，世界汽车类型众多，那些名贵的豪车咱也买不起。就拿国内汽车来说，不管是国产还是合资车，价格能够接受的档次是10万到15万之间比较普遍，大部分年轻人会在这个比例选择车型。最近想入手一辆汽车，但刚拿下一年对哪些车开着比较合适还不知怎么选择。不过，和单位一位十年驾龄女司机聊过后，让我茅塞顿开。

本来我也奇怪她在我们单位一个也算是中层女领导了，好多同事近年来基本换了一遍车型，唯有这个女领导一直开一辆近十年的红色马自达，一直以来觉的是她生活条件不好，还是收入不高，她人长的很漂亮，一头乌发，年龄不过40岁，平时穿衣得体很有修养，按理说应该配一辆好车才复合身份。

那天我帮她搬东西放车上，鼓足勇气间接打探，我说：这车有些年头了吧，她说是，差不多十年了，我问她为什么没换车，她告诉我开习惯了，她这车是长安马自达的，近些年基本很少修车，从学会开车开始第一辆车就是这辆马自达，除了车内空间有点小以外，其它功能配置还不错，特别是性价比高，油耗低！

我妹子前几天回老家，高速170路程，低速10路程到家。今天又跑了一趟东莞，路程一样，4个来回一起跑的了680公里，油表显示还能跑180公里，一箱油能快900公里了，这油耗也太省了，还有一个关键是马自达底盘高速稳如牛，变速箱调教的非常了得。

听她这样一说，我觉得一台好车是在动力 ，安全性 油耗 操控性能 耐用性 维修成本之间找到一个平衡点，这才是一台好车。众所周知，马自达外观设计倾向轿跑设计，所以乘坐空间刚好，外型设计不错。安全没有入门，长安马自达起步即高配 铁骨铮铮，入门即高配：比如长安马自达系列，次世代MAZDA3昂克赛拉、搭载了马自达全球首度开发的1,310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，同级领先，此外，新车采用了符合美国IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊，并且全系车型标配膝部气囊。是世界顶级安全评价的“常胜将军”。​

次世代MAZDA3 昂克赛拉、2022年8月推出备受年轻用户喜爱的黑曜版车型，并搭载马自达全球首创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，可谓是驾趣再次升级，从四点来看设计配置复合马自达自身固有优越的特点。

全新世代「魂动2.0」设计哲学凛然而惊艳的「新生优雅」。安全智能，i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统升级超感安全装备 坐拥安心。

内饰豪华，全新世代 马自达理想驾姿人体工学座椅无压力愉悦驾。驾趣升级，环场声学布局 8扬声器高级和声音响惬意坐拥非同凡响。

写在最后：好的设计，无法明码标价，却能创造出令人赏心悦目的欣喜，次世代 MAZDA3 昂克赛拉，采用全新世代「魂动2.0」设计哲学。以东方美学理念为根基，删繁就简、去芜存菁，通过精妙细腻、百转千回的光影律，打造出余白丰盈的极简造型以凛然而惊艳的「新生优雅」长安马自达重新定义紧凑级轿车的审美高度。