讴歌汽车suv2011款—2010款讴歌

文 | 杰仔娱乐说

编辑 | 杰仔娱乐说

车迷们，祝大家国庆节快乐！今天我们要谈论一辆非常冷门但经典的车型：2011款讴歌MDX（四驱3.7L）。

没错，在路上看到可能会把它当成长安汽车，但其实这是一款日系车型。

今年它正式退出中国市场。

可以说凭借着高昂的售价、顶级发动机技术和二流的外观设计以及三流的内饰设计，讴歌MDX在市场中退役了。

现在我来简单介绍一下我们今天要改造的这辆2011年讴歌MDX。

不熟悉这个品牌的朋友可能认为它只是一个普通日系轿车,然而事实并非如此--购买当年需要超过100万元人民币才能拥有这部豪华SUV,与之竞争对手包括奔驰GLA和奥迪Q7等高端豪华汽车。

你认为该品牌低调吗？卖到如此昂贵价格肯定不会低调啊！然而，出于多种原因给自身带来压力后果就是现在二手价格根本无法保值了。

意味着即使花费10万元以下就能买下一个使用不到10万公里的二手车，与拥有日系百万元级别雷克萨斯车型相比可以说是被严重压制了。

今天我们要改造的讴歌MDX是一辆二手车，

最终他决定选择这辆讴歌，并预约将其送至我这里进行整备。

当车主来到修理厂后,我们安排了路试和上架检查。

该汽车于2022年购买，并自己驾驶半年后送来，回来后没有进行任何保养或维修工作。

根据我的总结,接下来需要对其进行基本保养以解决加速时稍微顿挫的问题 - 毕竟它已经成为一辆二手汽Car可能第一次加入发动机清洗剂以处理内部杂质沉积同时更换旧机油 。

V6自然吸气3.7L引擎给予我的感觉是动力略显不足，似乎无法完全释放出它所具备的潜力。

此外,清洗散热器水箱会非常麻烦；实际上需要几乎全部拆除才能完成任务--确实有点脏...但幸运地是，我们成功地清洗了水箱和冷凝器，并重新安装后没有任何瑕疵。

车主提到的发动机抖动问题实际上是由于风扇电机抖动引起了舱内共振，所以需要更换电机来解决这个问题。

为了提升驾驶舒适度,我们还对节气门进行了拆解和清洗--因为有一些污垢。

随着清洁工作的完成... 添加新机油后,发现旧变速器油也需要更换.通过这些保养措施应该能够改善它的性能并使其无需过多维护。

在底盘系统方面，我们升级使用KYB避震器以提高乘坐舒适度，并更换原厂下摆臂、拉杆和球头部件组成套件。

此外,制动稍微偏软.所以我们将整个制動系統更新为日本DIXCEL品牌刹车盘皮.其中一些零配件甚至包装都标有本田字样-特别值得注意！原厂下摆臂数量相当显著，在成本上也不便宜——主要是因为铝铸件造价较高。

避震系统及其他部分零部件已经顺利更换完毕，刹车系统组装完成后，

同时,轮毂经过翻新喷漆后恢复了原有质感。

目前已完成轮胎的安装，并进行动平衡检测来解决方向不正问题。

注意到这个气囊标志脱漆的问题,我们将其移除并更换为全新配件以确保整体与其他部分相匹配。

虽然这是一个小维修项目,但还是能够提高整车的安全性.尽管拆下和更新安全气囊似乎有些大题小做省钱好选择：讴歌MDX翻新整备今天给大家介绍一款经过翻新整备的讴歌MDX。

首先我们来看内饰方面，车门开关有嘎吱声，限位器需要更换，并且顺便修复了门板里的卡扣。

通过手工修复后，

此外还对内饰进行了清洁和空调系统臭氧杀菌处理。

接下来是外观部分：大灯灯壳氧化问题通过精抛处理得到解决，漆面划痕则采取局部打磨修复的方式进行处理，在前脸也做了点喷修补工作。

由于原厂中网存在腐蚀问题无法恢复美观, 我们与车主商量后选用台湾品牌件进行替换。

总体而言施工都是因地制宜、实用为主。

至于效果方面：发动机舱经过深度清洁后焕然一新；这款车在视觉上既具日系风格又带有些微美系元素；虽然中控处安装着中文按钮标识令人迷惑, 但功能多样且强大; 后排配备了个别空调和座椅加热等功能，注重实用性。

修复后的中网与原车完美匹配, 修复的漆面质感得到完全恢复。

整体细节处理极为出色，侧颜观感不错。

对于车主来说，这台讴歌MDX是他曾经向往的豪华SUV，并且通过小投资成功满足了心愿。

值得注意的是此款车使用原厂配件价格昂贵，在二手市场购买时需谨慎选择以避免因维护成本过高而带来困扰。

总之，这款翻新整备后的讴歌MDX给人留下深刻印象，在省钱方面也具有一定优势。

怪兽团队将持续为大家带来更多老爷级汽车整备相关内容。

花8万买了辆2011年售价100万的讴歌，进厂翻新整备，又变完美新车，所以针对这篇文章，您觉得呢？