r36发动机型号_rs36发动机

2024-01-28 15:28:16

r36发动机型号_rs36发动机

大家好，检车家大师兄来咯，昨天我同事张震回来跟我一顿吹，说兰博基尼多么多么厉害，还要跟我预约一下2030年的检测，说到时候钱攒着差不多了，要买一台GTR，我想都没想就答应了，并且以一顿烧烤作为定金。

这里简单介绍一下张震：张震，傻孩子一个，Over。·

今天我们要说的这台车，是不论兰博基尼还是法拉利，亦或是BBA中的任何一个厂家都造不出来的传奇，论性能、科技感、气场、撩妹能力，它都赶不及以上的任何一个品牌，但是要说玩情怀，它的能力绝对是这些车企望尘莫及的。

它就是我心中大众唯一能称的上神车的。

大众R36~

我相信玩二手车的朋友应该都知道有一种说法，二手车市场里面的三大理财产品：保时捷997.2、EVO 9代、大众R36。为什么叫理财产品？就是当你买到一辆上述三款车况比较好的二手车，它们的价格坚挺到令人发指，开个两三年不掉价甚至会涨价，以当时的CC 3.6L为例，三大件都和R36同款，同为进口车，当年的售价也相差无几，但是现在同年份的CC只能卖13-14万左右，而R36依然可以叫价24万+，这就是神车神的地方~

你们这些嘴上说只是钟情VR6发动机的家伙，直接选CC 3.6L就可以，为什么非要买R36，还不是看上了人家的身材~

好了，这些小故事有机会跟大家慢慢讲，接下里请出我们今天正主！

车型：2010款大众R36

表显公里数：84108公里

初次登记：2010年10月

新车指导价：53万

卖家报价: 24.7万

有点略微的遗憾，不是我最喜欢的比斯开蓝，但是却丝毫不影响R36“神罐”的光环~

滴~ 机盖漆面数值为423um，这已经是钣金的范畴了啊，难道前面出过事故？

我仔细看了一下漆面，原来贴了隐形车衣。贴车衣一般都两种情况。

1.原车主为了保护漆面所贴。

2.可能要掩盖一些修复的痕迹，为了买个好价钱所贴。

至于这台车是什么情况，现在不好说，留个心眼继续往下看。

左后门划痕比较深，已经伤到底漆了，若想修复的话只能喷漆咯。

后保险杠也有过修复的痕迹，经过长时间的风吹日晒现在已经爆漆了~

现在这种情况也没什么影响，如果想处理的话只能把漆铲掉，有不平的地方还要补腻子~ 所以目前是不建议修复的~

右前叶子板有防擦条，与车身同色，既可以起到防剐蹭的功能，又能在视觉上有宽体效果，实在是一举两得，现在这点小剐蹭完全不碍事~

虽然名字叫R36，但还是帕萨特系列里的成员，作为帕萨特车系中的首款高性能作品，R36搭载着3.6L的VR6发动机，这款发动机设计的很有意思，气缸间的距离很小，明明有六个气缸，却只有普通四缸机的体积，作为横置V6变速箱可以顺利的塞进机舱内。所以R36可以拍着胸脯说，我虽然是台帕萨特，但我是帕萨特里最快的~

右侧大灯内罩有破裂，应该是更换灯泡时暴力操作导致的吧~ 影响不大，但是有可能会有水汽渗进去，造成大灯进水。

最简单的修复方法：哥俩好强力胶你值得拥有。

发动机棘爪没有拆卸的痕迹，并且从这个位置能清楚的看到大梁很板正，没有任何皱褶和修复的情况。

气门室盖拆卸过，看到这里卖家主动承认气门室盖曾经渗油，刚刚重新换了密封垫。这个部位渗油也很正常，既然修好了也算替买家节省了一部分整备成本。

变速箱散热器曾经更换过，而且变速箱好像也拆卸过，从机舱上看不清楚，不能确定具体情况，这个问题等到上架子的时候再仔细检测。

各位观众！这是机油，脏成这样的机油你肯定没见过吧？

必须立即换掉啊，机油脏虽然对运动粘度影响不大，但是里面有那么的杂质和铁屑肯定是会影响到润滑效果的。

你现在开到修理厂的这段路我都在心疼发动机，毕竟VR6废一台就少一台啊~ 大哥，不行叫个拖车去换机油吧（捂脸）

电瓶严重亏电，而且也是到寿终正寝的时候了，需要及时更换。看来如果接到这台神车以后，一个特大号的大宝剑是少不了的。

顺便说以下R36的油耗，市区正常驾驶15个油左右，如果挂到S挡偶尔搞搞小激情，油耗也会飙到18-20个左右。而且配件是极其的贵，这个就不细说了，大家可以上某宝自行搜索~

我只能说，想让情怀落地，不付出一点代价哪能行？

全车的玻璃都与车辆生产日期相符，玻璃周围也没有重新更换的痕迹。

看到这里，结合之前的检测，基本可以确定此车没有出过大事故。

打开车门，最为引人瞩目的便是随处可见的大众R系高性能标示。

比如方向盘、脚踏板、座椅靠背处，时刻提醒你驾驶的并不是一台普通的大众。

打开点火锁，启动自检正常，中控的各项功能都正常。我来后排拍照目的就是给大家看一下这个高大上的日内瓦纹，据说是布加迪威龙同款（我鼠哥说的，我不负责）~

导航屏是后期改装的，分辨率和尺寸都一样，基本可以当原厂的使用了。

要说R36的后排真的不算大，我1米8的身高坐上来感觉并不宽裕~ 不过对于买这台车的人的来说，这些并不重要。只要开着爽就行了（捂脸）

后排中央扶手开启困难，估计是里面的卡子坏了。不过这台车搞个单薄的中央扶手太不符合它的气场，干脆就让它在里面折叠放着吧。

安全带卡扣、点烟器内部包括座椅底部都很干净，无泥沙锈蚀的痕迹，只有正常的落灰。

虽然说外观。。额，稍稍有点脏，但内饰还是挺整洁的，毕竟是个人的一手车，打理的确实不错。

当当当当~ 终于来到了R36的精髓，后备箱~

空间相当的大，绝对是旅行车的独特优势，后备箱空间还可以进一步延伸，就是把后排座椅放倒，放倒后你会发现，R36的后面就是一张又平整又宽敞的大床。剩下一些不可描述的事情你们自己脑补。

买R36，必须要找一台避震好的，嗯，就是这样。

备胎槽里没有变形或者修复的痕迹，新备胎还没有下过地。估计原车主都没有打开过备胎盖板~

（出于安全考虑，路试的时候不允许拍照，各位看官自行脑补一下吧~）

VR36自然吸气发动机搭载6速湿式DSG，而且有大众4MOTION全时四驱的加持，官方给出的百公里加速只有5.6秒~

这台车基本是继承了R36的全部通病，发动机噪音较大，冷车时候气门响，开起来内饰各种异响，从车厢里的各个方向传过来，不过这些在真正喜欢R36的车主眼里都是可以接受的。由于大众早期代号为DQ250的6速DSG曾经有过大面积的召回，所以这次路试我主要感受变速箱的问题，整体感觉还不错，没有出现明显的顿挫和卡挡情况。路试比较顺利，测试刹车的时候ABS介入的也很及时。

经过一番详细的路试，我们来到之前约好的上架地点。带着之前机舱检测隐约看到的拆卸痕迹，我们开始底盘的检测。

变速箱确实是有过拆卸，并且有点轻微的渗油。

双离合变速箱的三大件：齿轮箱、双离合器、电控机构。

大众的DSG出问题的地方就是电控机构，电磁阀的问题导致升档故障。尤其是早期的DSG这个问题更为突出，这台R36估计也是不幸“中奖”，不过现在开着是没什么问题，应该已经修好了。这个就是见仁见智的问题了，有的客户觉得抬过变速箱就不要了，有的人觉得既然修好了就没问题，还可以当成杀价的一个点。

左右后悬挂各个部件都有过拆卸，减震柱的新旧程度明显不符，应该是后期更换过一次。

右后轮毂有小剐蹭，有一点小小的影响美观。

四条轮胎日期都是14年的，胎纹还比较深，入手后还可以继续嘚瑟一段时间~

最后一步是行车电脑OBD的检测，结果有很多的故障码，都是电瓶亏电导致的，属于历史故障码，清码后再没有出现。

最后对今天的检测做个总结：

外观：左后门有小划痕，后保险杠爆漆，右后叶子板小剐蹭，轮毂有小剐蹭。

发动机舱：大灯内罩破裂、机油需立即更换、电瓶亏电较严重。

内饰：后排中央扶手卡扣损坏。