吉利英伦配件好买吗,吉利英伦配件好买吗知乎

前几天在悟空问答上回答了吉利和奇瑞的品控谁更好？这样的一个问题，大家参与评论都非常踊跃和热烈，今天我就把这篇问答以文章的形式表现给大家。

其实究竟谁更好这样的话题，只能不偏不倚，毕竟两家公司目前都是国产品牌的佼佼者，只是只钻技术，不善营销的奇瑞话题量远远不如会做生意的吉利来的猛烈。下面就来看看这两家公司。

奇瑞汽车，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。奇瑞的由成立之初是非常坎坷的，种种历练才得到一张生产许可，这个我们不具体表述。

奇瑞汽车股份有限公司的品牌LOGO

吉利汽车，创立于1986年，是中国汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型，创始人为李书福。不过一开始的吉利并不生产汽车，生产的是冰箱配件和装潢材料，也是从1997年开始生产汽车的。

吉利汽车品牌LOGO

两家同样于1997年开始生产汽车的公司，走的路是不一样的，尹同跃是彻底的技术流，自主生产发动机、变速箱，李书福是彻底的商人，自己没有的就外购，再不行就连公司一起买。早期的李书福认为汽车只是“装有四个轮子的沙发”。各位注意，这也正是早期的吉利汽车开起来不如奇瑞汽车。所以早期的品控关，奇瑞略胜一筹。从两家公司早期的产品上面也能窥得一二。

早期的奇瑞汽车

早期的吉利汽车

在问答中很多人告诉我，奇瑞早期的汽车目前在路上开的很多，吉利早期的汽车相对少一点，这一点也是不争的事实，奇瑞的A系列，风云系列的产品力和质量都是很好的，只是没有更好的传承，没有继续的搞A系列的、风云系列的换代，确实让人痛心。这也正是国产品牌现在慢慢在转变的一个点，是的，好的产品我们就要搞好产品的更新换代，千万不要把一代经典的好感消费完，然后直接推新款，忘记老款。

奇瑞风云系列

中期的奇瑞和吉利产品线如同其他很多国产品牌一样，产品线混乱，奇瑞瑞麒、威麟、开瑞等等等等，吉利这边则有全球鹰、英伦等等。但是，我们从产品线可以看到，奇瑞已经开始涉水高端产品线，也就是子品牌瑞麒，这也正是品控的完美表现。

早期的奇瑞高端子品牌瑞麒

再后来至2007年奇瑞与美国量子公司成立观致汽车，更是品控的爆发阶段，产品卖的怎么样，我们不谈，只谈品控。观致，清一色的国际供应商，完全的奇瑞品控，产品力确实也很赞，只是营销真的很烂。身边也有朋友买的观致3车，确实车不错，就是4S店在哪都难找。

观致3

并且我也搞不懂公司的高层到底在想什么？SUV炙手可热的时候，迟迟不出SUV，推出个观致3都市SUV，好不容易等到出了个观致5，定价却达到了XX级别。

观致5

然而吉利呢？ 我认为吉利品控质的飞跃是在2010年稍后，李书福不断出手，收购锰铜，沃尔沃，特别是沃尔沃的收购，给吉利带来飞速的品控发展。有很多人说吉利并没拿到沃尔沃的技术这个说法是错误的，因为吉利收购的是沃尔沃商用车100%的股权，并且吉利能获得的沃尔沃的供应链管理与质量管理体系，通过沃尔沃可以得到更加优良的供应商资源。

沃尔沃

通过以上的详解，不难看出在2010年前，奇瑞的品控一直高于吉利，并且一直保持到往后的N年,直到吉利出了博瑞、博越。纵然吉利出了帝豪，然而早期的帝豪品控与现如今的帝豪系列比起来简直就是天壤之别。

吉利帝豪系列

吉利真正的品质爆发其实是在2014年通过一系列的技术学习，发布了旗下号称“最美国产车”的吉利博瑞，而后又发布号称“最美国产SUV”的博越。

吉利博瑞

吉利博越

现如今的奇瑞卖掉了59%的观致股权给宝能集团，卖掉59%的凯翼股权给宜宾国资委，但是吉利却开始大打品质牌，收购英国莲花，收购马拉西亚宝腾。更是与沃尔沃技术合作，产出了领克这样的高端国产品牌。

领克

当然奇瑞的品控关并没有落寞，与捷豹路虎合作，用奇瑞的品控，生产世界的品牌。

捷豹路虎

可以说以目前的形式来看，奇瑞和吉利的品控，都走在了中国品牌的前列。奇瑞更是全部自主生产发动机，变速箱（变速箱事业售出给万里扬，但是奇瑞入主万里扬，成为万里扬重要股东），（吉利通过收购也拥有变速箱的生产技术，现已售出），并且产品也得到了光大消费者的认可。所以说如果抛开产品营销和产品力来谈品控的话，我认为奇瑞和吉利以目前的能力比较，完于平手状态。

未来，奇瑞如果不能打造出自己的高端系列，那么就会慢慢的与吉利拉开距离了。

有人会问，为什么没有高端系列就会拉开距离？答：好的品质，品控的完美体现，往往需要好的产品线，好的“实验田”。很明显，奇瑞还没有。或许让我们共同期待奇瑞的EXEED TX（完）。

奇瑞EXEED TX